¿Cómo puede afectar el coche en la declaración de la Renta?

¿Sabías que el coche puede afectar tu declaración de la renta, especialmente si realizaste una compra o una venta? En Desguacesvehiculos.es te contamos cómo.

Cada vez va quedando menos para el 30 junio, fecha en la que acaba el plazo para presentar la declaración de la renta correspondiente a 2010.

¿Cómo afecta la declaración de la renta a tu coche?

Si aún no la has hecho, debes saber que tu coche puede afectar en tu declaración, especialmente si realizaste una compra o venta. Es por ello, que en Desguacesvehiculos.es queremos compartir un interesante artículo de El Economista que cuenta con un completo detalle sobre cómo afectará en la renta cada una de las situaciones en las que puedes ser parte.

Si compraste un vehículo mediante el Plan 2000E

Si accediste a las ayudas de compra de vehículos de bajas emisiones que se mantuvieron hasta el 18 de mayo de 2010 en las distintas Comunidades Autónomas, debes tener en cuenta esos detalles:

Si adquiriste un vehículo nuevo que emite menos de 120 gr CO2/km:

Tendrás que declarar los 500 euros que recibiste del Gobierno y los 500 euros que te dio tu Comunidad Autónoma.

Si adquiriste un vehículo de ocasión de menos de menos de 5 años y que emite menos  de 149 gr CO2/km:

Solamente tendrás de declarar los 500 euros que te facilitó el Gobierno.

En ningún caso tendrás que declarar la ayuda que te dio la marca del coche y tendrás que pagar de 120 a 430 euros, en función de tus ingresos anuales.

¿Cómo declararlo? Como ganancia patrimonial no sujeta a retención. Para ello, deberás marcar tanto en la declaración de la renta como en el programa Padre, la casilla 312 (ubicada en la sección G1 de la página 9) y anotar la cantidad correspondiente.

Si vendiste un coche de segunda mano (V.O)

Si vendiste tu coche por más dinero de aquel que Hacienda valora ese coche, tendrás que declarar la ganancia, de la que te retendrán el 18%. La Agencia Tributaria cuenta con unas tablas de valoración de todos los vehículos, en la que puedes consultar el precio de tu coche según Hacienda.

Si vendiste el coche por menos, la diferencia entre ambas cantidades se te restará de otras ganancias (ventas de acciones, de una vivienda) que logres durante ese año o los cuatro años siguientes.

¿Cómo declararlo? La ganancia, como «ganancia patrimonial». Tanto en la declaración como en el programa Padre, deberás consignarla de la casilla 360 a la 385 (pág. 9, apartado G2), identificando la cantidad, el tipo de bien, su fecha de adquisición y transmisión.

Si tienes coches de empresa

En este caso, solamente deberás pagar a Hacienda si tu empresa indica en tu contrato que te ha cedido el coche para un uso particular o un uso mixto.

Lo que tendrás que pagar será lo siguiente:

A) La empresa incluirá lo que ha costado el coche como una «retribución en especie» que computará como un ingreso adicional en lo que declares como «rendimientos del trabajo».

B) Tu compañía sólo incluirá, como «retribución en especie», el 20% del valor del vehículo según Hacienda. En ambos casos, pagarás a Hacienda en función del tramo impositivo en el que te encuentres.

¿Cómo declararlo? Rellenando las casillas (de la 002 a la 005) correspondientes a tu caso.

Si ganaste un coche en un concurso

Si tuviste la suerte de ganar un coche en un concurso, deberás declarar su precio como “ganancia patrimonial”, junto con el resto de tus ingresos. Pagarás a Hacienda en función del tramo impositivo en el que te encuentres.

¿Cómo declararlo? Deberás rellenar la casilla 312 por la obtención del premio, y si lo vendes (ver si vendiste un V.O), también de la casilla 360 a la 385 (pág. 9, apartado G2).

Si heredas o te regalan un coche

Si has heredado un coche o te lo han regalado, no tendrás que declarar nada a Hacienda, pero sí abonar el Impuesto sobre Sucesiones o Donaciones en la Consejería de Hacienda de tu Comunidad al ponerlo a tu nombre (esto variará según la Comunidad Autónoma en la que residas y el grado de parentesco con el donante).

Este impuesto se aplica al valor del vehículo en el momento del fallecimiento del donante. Se calcula según las tablas de valoración de Hacienda. Teléfono de Agencia Tributaria: 901 335 533

Se vuelve a solicitar un plan de achatarramiento para renovar el parque móvil

Un nuevo plan de achatarramiento podría abrir un camino a la recuperación de las ventas y al rejuvenecimiento del parque automovilístico.

Se vuelve a solicitar un plan de achatarramiento

Las principales asociaciones patronales del sector del automóvil están preparando, de cara a las próximas elecciones generales, sus solicitudes orientadas a reactivar el achatarramiento y rejuvenecimiento del parquemóvil. Se espera que este nuevo plan de achatarramiento actúe de forma similar al Plan 2000E aunque sin ir ligado necesariamente a la adquisición de un vehículo nuevo.

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, subrayó la necesidad de implementar un plan de renovación del parque basado en el achatarramiento y la baja de vehículos viejos. De esta forma se daría paso a una recuperación de las ventas real,  tras un mes de agosto en el que ni tan siquiera el fuerte impulso del sector turístico consiguió hacer despegar las matriculaciones más allá del 5,9% respecto al año anterior.

Aumentar la seguridad y reducir la contaminación

Según los cálculos de Ganvam, que agrupa a talleres y concesionarios, en un solo año los coches de más de diez años han pasado del 40,1% al 42,5% del total.

Germán López Madrid, presidente de la patronal de marcas importadoras (Aniacam) insiste en el efecto negativo que los coches viejos tienen sobre los riesgos en la seguridad vial y las emisiones de CO2. Ese será el argumento que esgrimirán ante los partidos cuando les hagan llegar las prioridades del sector. Así pues, el plan de achatarramiento irá enfocado a reducir la contaminación y los accidentes de tráfico, sin generar efectos perniciosos en el mercado como sucedió con el Plan 2000E.

De no aprobarse ninguna medida de apoyo al sector, la asociación de vendedores estima que las matriculaciones de turismos cerraran el año en torno a las 830.000 unidades, una cifra muy inferior a los 1,2/1,3 millones en los que deberían situarse las ventas. Esta situación podría traer consigo la pérdida de cerca de 2.000 empleos, además del cierre de alrededor de medio millar de pymes del sector solo este año.

Uno de cada cuatro conductores baraja la opción de comprar un coche en el próximo año

Uno de cada cuatro conductores españoles piensa comprar un coche nuevo dentro de los próximos 12 meses, dato que comparado con lo recogido en el 2010 cuando aún se encontraba vigente el Plan 2000E muestra una caída de la intención de compra del 16,12%, de acuerdo al estudio realizado por Coches.net.

¿Por qué los conductores se plantean cambiar de coche?

De cada cuatro conductores, solamente uno se plantea comprar un coche nuevo dentro de un periodo de tiempo de doce meses, según un estudio realizado a más de 12.000 encuestados por el portal Coches.net. Dentro de las cifras que más llaman la atención, en Desguacesvehiculos.es destacamos las siguientes:

• El 25,68% de los encuestados se plantea cambiar de coche a lo largo del año, lo que refleja un descenso de la intención de compra del 16,12% en comparación con el año 2010, cuando aún estaba vigente el Plan 2000E, que otorgaba una ayuda a quienes gestionaran la baja su coche viejo y lo cambiaran por uno  menos contaminante.
• El 10,28% de los conductores compraría un coche nuevo durante el próximo año en el caso de que el Gobierno volviera a entregar ayudas directas para la compra de un vehículo nuevo.
• El fin de las ayudas por la compra de coches nuevos influyó, o al menos eso parece, en la motivación de los conductores a hacer un cambio, ya que durante el año pasado las motivaciones fueron más emocionales y ahora son más prácticas.

Sin duda alguna, el fin del Plan 2000E ha afectado en los datos del sector automotor, que ha sufrido una gran caída en comparación con el año anterior, donde los conductores dispuestos a dar de baja su vehículo viejo y reciclarlo en el desguace, recibieron una ayuda directa para adquirir un vehículo nuevo o menos contaminante.

El Plan 2000E generó una demanda adicional de 313.800 coches, según el Banco de España

De acuerdo al Banco de España, el extinto Plan 2000E de ayudas a la adquisición de automóviles generó una demanda adicional de 313.800 vehículos, fue “un alivio temporal” para el mercado automovilístico pero no ha propiciado un cambio de tendencia en la demanda.

Plan 2000E: Solicitud de vehículos

El Plan 2000E, que estuvo vigente entre mayo de 2009 y junio de 2010, propició una demanda de 313.800 coches según afirma el último Boletín Económico del Banco de España. De acuerdo el documento, las ayudas del Plan 2000E actuaron como un “alivio temporal” para el sector automotor, pero no han propiciado un cambio de tendencia en la demanda.

De hecho, el Banco de España alerta que los efectos de las ayudas podrían ser reducidos por promover sólo un adelantamiento de las compras que, de todos modos, se habrían producido.

El estudio, recogido por Europa Press, compara las ventas generadas por los planes de incentivos en distintos países europeos. Así, en Alemania, los programas generaron una demanda adicional de 975.400 coches, en Francia de 404.800 automóviles y en Italia, de 521.000 vehículos.

Una vez concluidos estos planes, en un primer momento, se ha producido un efecto negativo sobre el consumo, que en el caso de España estuvo además condicionado por el aumento del IVA del 16% al 18% en julio del pasado año, y que también ha influido en las cifra referente a la baja de vehículos relacionada con la consecución de dichos incentivos.

El Plan 2000E en su conjunto contemplaba la posibilidad de conceder ayudas a un máximo de 480.000 vehículos, a cambio de dar de baja definitiva y achatarrar uno antiguo en los Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.). El saldo total de unidades subvencionadas entre 2009 y 2010 se situó en 461.838 unidades.

Se agotan las ayudas del Plan Re-Movete de la Xunta de Galicia

El Igape avisó de que solo quedaba el 20% del presupuesto y que se realizaron ventas sin confirmar la existencia de fondos

El problema de los fondos ¿Quién tuvo la culpa?

El director general del Igape, Joaquín Varela de Limia, aseguró ayer que algunos concesionarios continuaron realizando operaciones de venta a pesar de que la Consellería de Industria lanzó una alerta cuando solo quedaban un 20% de los fondos. La próxima finalización de Plan Re-Movete de la Xunta provocó que en los últimos días numerosos ciudadanos decidiesen comprar un vehículo nuevo para ahorrarse los 1.200 euros con que la administración gallega subvencionaba a la compra, además de otros 800 que aportaban las propias empresas concesionarias.

Cuando resta el 20% de las ayudas, la Xunta establece unos cupos que reparte entre los concesionarios para que cierren las últimas operaciones. Varela de Limia calificó de «éxito rotundo» el plan de apoyo al sector de la automoción puesto en marcha por la Xunta al que se han destinado seis millones de euros.

«Lo que se ha producido es que los concesionarios vendieron algún coche primado más del que le correspondía, pero en ningún caso ningún concesionario se quedó con 45 vehículos sin que pudiesen acceder a subvenciones», afirma el responsable del Igape.

Varela de Limia precisa que el éxito de ventas se demuestra en que el la primera quincena del mes de noviembre se habían vendido 500 automóviles, mientras que en la segunda las operaciones se elevaron a 1.500.

Insistió además en que la alerta no tarda ni 24 horas en producirse por lo que es imposible que «se hayan cerrado más de 600 operaciones sin ayudas, a una media de 3-4 vehículos por concesionario».

Galicia es la primera en aumentar su Plan 2000E

La Xunta de Galicia elevará hasta 1.200 euros las ayudas para comprar un nuevo turismo. Para ello, utilizará los fondos que han quedado ociosos, unos tres millones de euros, correspondientes al Plan re-Móvete, la versión gallega del Plan 2000E. Es la primera comunidad que eleva las ayudas para compensar la desaparición de las ayudas estatales, que entregaban hasta 500 euros al comprar un coche, y efectuando la entrega de un coche viejo de más de 10 años o más de 250.000 km, para la gestión de su baja defintiva, en el desguace o centro autorizado de tratamiento.

¿Qué beneficios aporta la renovación del plan?

La renovación del plan permitirá rebajar el precio de los coches en 2.010 euros, puesto que a los 1.200 euros de la Xunta se suman otros 810 de descuento de los concesionarios. Además, el Igape, el organismo que concede la ayuda, se ha comprometido a aprobar las solicitudes en un plazo medio de 1,76 días.

Galicia es una de las comunidades donde más han caído las ventas de coches. En octubre cayeron el 50,8 por 100, 13 puntos más que la media nacional, mientras que en noviembre el retroceso fue del 40%, 15 puntos por encima del resto de España. Por ello, la Xunta ha querido reactivar el mercado, del que, además, depende buena parte del empleo de la comunidad, puesto que Citröen tiene una planta en Vigo.

El plan re-Móvete fue dotado con 22 millones de euros y, hasta ahora, ha concedido subvenciones a más de 27.000 operaciones. Según la Xunta, estas ventas han generado al sector 440 millones de euros.

Fuente: La Tiza.es – Galicia, la primera en aumentar su Plan 2000E

No habrá prorroga del Plan 2000E para 2011

El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, descarta una ampliación de las ayudas directas a la adquisición de vehículos que, según aseguró, podría contribuir a «agravar el déficit» y tampoco ha sido solicitada por ninguna de las comunidades autónomas que participan en el Plan 2000E, cuyo objetivo era fomentar la compra de coches nuevos y más ecológicos a cambio de entregar un vehículo viejo en el desguace.

El Plan 2000E finaliza al completo

Aunque si que a confirmado que pese a la fuerte restricción presupuestaria que existe para 2011, se prorrogará el Plan de Competitividad de la Automoción, cuyo objetivo es fomentar en las empresas industriales de automoción, la optimización de los procesos y la reorientación de la producción hacia productos de mayor valor añadido, más sostenibles y más seguros, que son elementos clave de competitividad del sector.

Entre el Plan VIVE y el Plan 2000E se han llegado a financiar 551.439 operaciones, lo que supone que uno de cada cuatro vehículos matriculados en España se compró utilizando las bonificaciones del Gobierno. También se ha recordado que las ayudas a la compra no tienen impacto en el empleo en España, pues el 85% de los vehículos vendidos en el país proceden de importaciones.

Mientras tanto las marcas de automóviles han comenzado su batalla para conseguir captar a los clientes ya que el pasado mes de agosto se cerró como el peor mes de la historia en matriculaciones, con un total de 44.578 unidades, la cifra más baja desde 1989. Para subsanar estos efectos está ofreciendo facilidades, y promoviendo la financiación al 0% TAE.

La polémica tras el final del Plan 2000E

Finalizado el presupuesto del Plan 2000E destinado a favorecer la renovación del parque automovilístico, podemos hacer un balance de su impacto sobre las ventas, al igual que en las bajas de vehículos realizadas a través de los desguaces. En general ha sido una acción bastante positiva y con muy buena acogida tanto por compradores como por vendedores, pero ha traído consigo diversas polémicas que no se han resuelto tan positivamente.

¿Cómo ha sentado a los usuarios el fin del Plan 200E?

En primer lugar nos encontramos con que debido al retraso de la administración en poner en funcionamiento el programa informático (se puso en marcha el pasado 25 de marzo, con 85 días de retraso) mediante el cual se grababan las operaciones realizadas, han quedado colgadas un gran número de solicitudes, que tras haber sido adelantada la subvención por parte del concesionario, luego han quedado pendientes del cobro por parte del Estado y por parte de las administraciones provinciales, dejando casi un total de 13´9 millones de euros en el aire y en concepto de operaciones no reconocidas, que como consecuencia del colapso y del retraso del sistema informático, han impedido a los asociados grabar 11.880 operaciones por un valor de 5,9 millones de euros con cargo al presupuesto del Ministerio de Industria, y 16.095 operaciones, por un importe de 8 millones de euros, con cargo a las comunidades autónomas.

También existe otra incidencia que hace referencia al tema de la tributación fiscal de estos incentivos, ya que muchos compradores desconocían que al haber recibido las ayudas debían declararlas en la renta, y pagar a hacienda entre 200 y 300 euros por la bonificación recibida. Esto ha dado lugar a una situación en la que los compradores se han sentido mal o poco informados y provocando en ellos una actitud de enfado e indignación.

Más de 300 vehiculos enviados a los desguaces por el Plan 2000E en Segovia

Cerca de 320 ciudadanos residentes en la provincia de Segovia, se han beneficiado de las ayudas destinadas a cubrir e incentivar la demanda de vehículos menos contaminantes y ecológicos, acción que ha supuesto también que el mismo número se contemple en la cantidad que los desguaces han recibido en sus instalaciones, de vehículos para descontaminar y dar de baja definitiva en tráfico.

El Plan 2000E funciona en Segovia

Además actualmente se encuentran en proceso de gestión otras 150 solicitudes, lo que hará que los números comentados anteriormente se incrementen en un 47%. Situación que permite realizar un balance muy positivo del beneficio económico que ha caracterizado el empuje del sector automovilístico, durante la vigencia del Plan de ayudas estatales y autonómicas, destinadas a paliar la situación recesiva.

Desde que se puso en marcha esta iniciativa, ha aumentado considerablemente el número de coches que se enviaban a los desguaces para ser descontaminados y ser dados de baja en tráfico definitivamente, con este hecho se ha logrado también disminuir las emisiones de CO2 a la atmósfera de forma bastante notable. Por lo que se podría decir que las ayudas han sido beneficiosas para diferentes términos tales como la disminución de la demanda de automóviles, la perdida de empleos en el sector de la automoción, y los beneficios medioambientales.

Plan 2000E – La no renovación de las ayudas derivará en la pérdida de empleos.

El director general de Renault España Comercial ha asegurado que no renovar las ayudas directas a la compra de vehículos del Plan 2000E, puede suponer la pérdida de 20.000 empleos en el sector de la automoción en España.

Pérdida de empleos por el fin del Plan 2000E

Las unidades que se dejarán de vender en España durante el segundo semestre del año llegando el Plan 2000E a su fin,  puede provocar alrededor de 20.000 bajas laborales, lo que representa un incremento de la preocupación social y económica. Además también derivará un descenso de los vehículos que se dan de baja a través del desguace.

El Estado hasta el momento ha invertido un total de 240 millones de euros en ayudas directas a la compra de vehículos y con ese presupuesto han llegado a recaudar más de 605 millones de euros por IVA, y un resultado bastante positivo para las arcas públicas de 365 millones de euros.

Por ello, se ha solicitado al Gobierno que mantenga estas ayudas hasta final de año, para lo que apuntó que sería una medida muy beneficiosa tanto para los fabricantes y vendedores de coches, como para los clientes y para la propia Administración.