Autogás: otro combustible alternativo para los vehículos

El sector automovilístico siempre está en continuo cambio y evolución, hace apenas diez años las opciones a la hora de repostar con nuestro automóvil eran bastante limitadas: gasolina sin plomo o gasóleo, variando a lo sumo el octanaje y cantidades de azufre respectivamente.

Ahora podemos hablar de gas natural comprimido, hidrógeno, motores híbridos de gasolina o gasóleo y electricidad, bi-fuel con gasolina, e incluso vehículos eléctricos 100% donde encontramos “enchufables” para cargar en la red doméstica, eléctricos de autonomía extendida, que generan electricidad una vez consumida la disponible en sus baterías… Las opciones no paran de crecer, mezclarse, y reinventarse sin darnos tiempo a asimilar lo que nos podría deparar el futuro.

Pero hoy queremos compartir con vosotros la interesante alternativa que plantea la AOGLP y que es el presente, pues ha ganado mucha presencia en el sector: nos referimos al gas licuado de petróleo (GLP) o autogás.

Gas licuado de petróleo (GLP) o autogás: Todo lo que debes saber

Se trata de un combustible alternativo a base de gas propano y butano obtenidos mediante la extracción y el refinamiento del petróleo. Es decir, el autogás nace del aprovechamiento del excedente de gases que resultan al destilar la gasolina y el gasóleo del crudo que llega a la refinería.  Además, este origen tan ecológico vela por el medio ambiente al ser mucho más limpio ya que no contiene ni plomo, ni azufre.

Al generar un 15% menos de CO2 y un 68% menos de óxidos de nitrógeno, contamina mucho menos y lo que es aún mejor: produce un 99% menos de partículas de carbono,  que son las responsables de la creación de carbonilla que tanto perjudica nuestro motor. Al no acumularse carbonilla alargamos la vida útil de todas las piezas que forman parte del mismo.

Lo más curioso es que este sistema de alimentación no sustituye al de gasolina, permitiendo combinar uno u otro según lo que nos quede en la reserva del depósito de cada combustible.

El GLP además tiene un precio de mercado muy inferior al combustible tradicional: cuesta aproximadamente la mitad que la gasolina, por lo que aún teniendo un 20% más de consumo de combustible que un vehículo con motor gasolina, tal como se estima, sigue suponiendo un ahorro considerable.

Respecto al coste del kit que transformará tu vehículo es de 2.500€ aproximadamente y la capacidad del depósito va de 25 a 80 litros de autogás, reservando siempre espacio libre para que el gas líquido se expanda si lo requiere.

Actualmente 8 de los 15 millones de usuarios que emplean este combustible lo hacen en países europeos, pese a que en nuestro país sea casi un desconocido con sólo 108 surtidores de GLP repartidos por España, donde se reposta este gas que se transforma en líquido en el depósito gracias a la presurización. ¿Consideras interesante realizar esta conversión a tu vehículo? ¿Conoces otros tipos de combustibles que no hayamos mencionado? ¡Déjanos tu comentario!

La baja de vehículos a final de año es una gran ayuda para el medio ambiente

A final de año, muchos titulares se plantean la posibilidad de gestionar la baja definitiva de sus vehículos viejos o averiados con el fin de ahorrar el impuesto de circulación correspondiente al año siguiente y así deshacerse del automóvil que ya no utilizan.

¿Por qué debo dar de baja mi coche a final de año?

Por ello, diciembre es el mes que más solicitudes de baja definitiva recibe y en el cual más vehículos son quitados de circulación en el año, significando un respiro para el medio ambiente y también una ayuda para la seguridad vial.

Los vehículos con más de 10 años desde a fecha de su primera matriculación son menos seguros que los modelos más nuevos. De hecho, en una oportunidad un catedrático de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) afirmó que un coche viejo con 10 años tiene el doble de riesgo de sufrir un accidente.

Además, los vehículos viejos contaminan mucho más que los nuevos debido a que emiten más cantidad de CO2 a la atmósfera, además de consumir más combustible para funcionar.

¡Aprovecha la oportunidad!

Si tienes un vehículo viejo, averiado, siniestrado, parcialmente quemado o inundado y no planeas repararlo, aprovecha el fin de año y gestiona su baja definitiva en la DGT. Así ahorrarás el impuesto de circulación correspondiente al 2012 y tu vehículo será descontaminado y reciclado en el desguace.

En Desguacesvehiculos.es somos especialistas en la recogida y baja de vehículos. Ofrecemos un servicio integral que incluye traslado del automóvil con grúa al Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.) y gestión de la baja definitiva en la DGT completamente gratis.

Gracias a nuestra extensa red de C.A.T. o desguaces autorizados, podemos proporcionarte el servicio de recogida con grúa más rápido de España y tramitación por vía telefónica, por lo que no tendrás que moverte de tu hogar para ir a Tráfico o al desguace.

¡Contacta con Desguacesvehiculos.es y da de baja tu coche de la manera más cómoda, rápida y sencilla!

El tratamiento medioambiental de vehículos comienza en el desguace

A través del proceso de reciclaje que se inicia en los desguaces es posible recuperar hasta un 95% de elementos que componen un vehículo, permitiendo la reutilización de los mismos y su empleo en futuros procesos de obtención de materias primas. Por este motivo es importante frenar las prácticas de abandono de vehículos que se registran tanto en las grandes ciudades como en las más modestas, ya que suponen un peligro para la salud de los habitantes y una grave contaminación ambiental.

Tratamiento de vehículos en los desguaces ¿Cómo se realiza?

En anteriores publicaciones ya hemos comentado cómo los vehículos están formados por una gran cantidad de materiales y líquidos que pueden ser nocivos tanto para el medio ambiente como para las personas. Es por ello que en Desguaces Vehículos queremos hacer hincapié sobre lo importante que es depositar los  coches que han alcanzado el final de su vida útil en un desguace, conocidos también como Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.).

Todo Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.) ha de contar con una serie de instalaciones específicas que estarán acondicionadas y destinadas al proceso de descontaminación de vehículos. Este proceso se realiza por profesionales altamente cualificados que extraen los residuos peligrosos segregados y los almacenan en contenedores debidamente etiquetados a la espera de ser recogidos por gestor autorizado correspondiente. También son los encargados de revisar y clasificar todos aquellos recambios que todavía pueden ser aprovechables y puestos a la venta como piezas de segunda mano.

Gracias a este proceso iniciado en los desguaces se disminuye el impacto medioambiental que tienen los vehículos que han alcanzado el final de su vida útil en nuestras ciudades. Así lo que antes eran simples “cementerios de coches” ahora se han convertido en centros dónde algunas de las principales prioridades son respetar  y colaborar con la preservación medioambiental.

Dar de baja un vehiculo es determinante para la conservación del Medio Ambiente

Existe una enorme cantidad de vehículos a motor destinados a diferentes usos y que circulan por todo el mundo de forma desmesurada y en aumento. Lo que mucha gente no tiene en cuenta es de lo perjudicial que es esto para la atmósfera de nuestro planeta, y de la importancia que tiene reciclar estos vehículos al final de su vida útil.

¿Por qué dar de baja mi coche ayuda al medio ambiente?

Actualmente dar de baja un vehículo, es una proceso que se realiza a través de los Centros Autorizados de Tratamiento, o más comúnmente llamados desguaces, y es la mejor forma de poder asegurar que estos vehículos no vuelvan a ocupar espacio en la vía pública, sean descontaminados y reciclados.

Hoy 22 de Abril es el día de la Tierra, y desde Desguaces Vehículos queremos informar de la importancia que tiene el reciclaje de vehículos para la conservación del medio ambiente. De hecho hasta el 65% del peso de cada coche corresponde al acero, material que mediante su recuperación evita la emisión de hasta 630 Kg. de CO2 a la atmósfera, teniendo un peso medio cada vehículo de 1000 Kg.

Durante este día de la tierra se intenta que todos tomemos consciencia de que nuestro planeta no cuenta con una cantidad de recursos naturales inagotables, y es muy importante reforzar la educación ambiental y que todos los ciudadanos actúen de forma consciente y responsable con el medio ambiente. Dar de baja un vehículo además de ser algo necesaria para los propietarios que lo deseen, se ha convertido en algo muy determinante para la conservación de nuestro planeta.

Semana de la Movilidad Europea y el Día Mundial Sin Coches

Hoy, 16 de septiembre ha dado comienzo la Semana de la Movilidad 2013, una iniciativa anual de carácter europeo que tiene lugar siempre en este mes con la intención de promover una movilidad más sostenible y concienciar a los ciudadanos de las necesidades de preservación del medio ambiente.

La Semana de Movilidad ¿En qué consiste?

El eslogan elegido para este año es “Muévete por un aire más limpio”, con él se pretende recordar la importancia que tiene el ayudar a que desciendan los niveles de contaminación y emisiones de CO2 en nuestras ciudades. Como cierre de esta iniciativa, el domingo 22 se celebrará el Día Mundial Sin Coches, y se nos invita a todos a mantener el automóvil aparcado y usar medios de transporte alternativos.

Cada ayuntamiento está aportando para la celebración de este evento, actividades y charlas relacionadas con la movilidad sostenible, incluyendo días de transporte público gratuito o cursos de patinaje o ciclismo sin coste alguno.

Te invitamos a acercarte al ayuntamiento de tu localidad para participar de dichas actividades o informarte de las opciones disponibles a lo largo de la semana, pues es tarea de todos tratar de mejorar esta situación.

Desde Desguacesvehiculos.es también nos gustaría recordaros que no basta una semana al año para proteger al planeta, y no son pocas las propuestas que hemos compartido con vosotros para desarrollar un consumo más responsable de la energía y tratar de luchar contra el calentamiento global desarrollando un grado personal más elevado de responsabilidad medioambiental. ¿Vas a dejar aparcado tu vehículo particular el día 22? ¿Qué otras iniciativas llevarías a cabo para fomentar una movilidad más sostenible en tu entorno? Déjanos tus comentarios.

España fabricará 3 millones de coches al año para volver al ranking mundial

Debido a la crisis que ha azotado a Europa en los últimos años generando una caída de ventas en los vehículos de importación, el nivel de fabricación de vehículos españoles ha descendido hasta un tercio su producción y por primera vez desde la década de los 80, España ha quedado fuera del ranking de los 10 países con mayor volumen de fabricación de coches.

Fabricación de coches comerciales en España

Aún siendo líderes en fabricación de vehículos comerciales en Europa, dejando atrás los 61 millones de automóviles producidos en el último cuarto de siglo, y más de 60 años de fabricación industrial, pasamos al puesto número 12 según los datos recogidos por la OICA; Organización Internacional de Constructores de Automóviles, dejando el ranking así:

Pero la ANFAC (Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones)  insiste en que esta situación es pasajera y que el Plan 3 Millones que presentó el pasado otoño comienza a dar frutos, y tanto la producción como exportación españolas han aumentado un 12% en el pasado mes de enero, gracias también al apoyo por parte de las medidas de ayuda gubernamental como el Plan PIVE 2 y el Plan Pima Aire.

El Plan 3 millones: Lo que debes saber

El Plan 3 Millones tiene como meta la fabricación de 3 millones de coches al año a partir de 2016, lo que generaría hasta 73.000 puestos de trabajo, para ello ANFAC mantiene contacto con nueve ministerios diferentes, grandes compañías del sector y organismos comunitarios sobre las cien iniciativas de todo tipo que sustentan este Plan.

Estas iniciativas podríamos clasificarlas en dos grupos principales:

• Iniciativas comerciales como la supresión del Impuesto de Matriculación, la adecuación del IVTM por criterios medioambientales, mantenimiento de primas al desguace para estimular ventas y renovar parque automovilístico o que los concesionarios o talleres oficiales puedan funcionar como estación ITV entre otras.

• Iniciativas industriales como la reducción  de hasta 10.000 millones de costes logísticos, dinamización del mercado interior, mantenimiento de incentivo de compra al vehículo eléctrico, políticas de movilidad urbana que incentiven el uso de vehículos más ecológicos, etc.…

Desde Desguaces Vehículos confiamos en ANFAC y esperamos que el Plan sea la respuesta y el impulso que necesita el sector automovilístico español. ¿Conocías el Plan 3 Millones? ¿Crees que es un objetivo alcanzable? ¿Qué otras medidas podrían elevar la producción? ¡Déjanos tus comentarios!

Los coches diésel son más caros, pero ahorran más

Un coche diésel es de media un 10% más caro que uno de gasolina, pero puede generar un ahorro de más de 5.000 euros durante diez años en gasto de carburante, según un informe de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos  a Motor (Ganvam).

La elección entre un coche diésel o gasolina ¿Qué es mejor?

¿Un vehículo diésel o uno de gasolina? Esta es una pregunta que muchos se plantean al momento de decidir qué coche comprar.  Si la decisión está directamente determinada por el factor ahorro, un coche de diésel es más rentable a largo plazo, de acuerdo a un estudio de Ganvam.

De acuerdo al documento, los turismos equipados con motor diésel son de media un 10% más caros que los de gasolina, pero pueden generar un ahorro de más de 5.000 euros durante diez años en gasto en carburante.

El sobrecoste que se abona por un coche diésel con respecto a uno de gasolina varía sensiblemente entre las marcas y modelos. Por ejemplo, en el caso del Renault Mégane se sitúa en el 9,41%, mientras que en el Citroën C4 desciende hasta el 5,28% y en el Seat Ibiza llega hasta el 16%.

No obstante, si la inversión al adquirir un coche diésel será amortizada dependerá los factores como el gasto de carburante, las emisiones, el seguro o el mantenimiento.

Carburante

El ahorro de un diésel respecto a un gasolina se sitúa en cinco años entre 2.500 y 3.600 euros, mientras que en un período de diez años este ahorro varía entre 5.000 y 7.200 euros, aproximadamente.

Emisiones

Las emisiones de CO2 en los motores diésel son inferiores, ya que están  asociadas al consumo. Sin embargo, Ganvam recuerda que también deben analizarse las emisiones de Nox, SO2 u otros, en términos de eficiencia energética.

Mantenimiento

El mantenimiento de un coche diésel supone 25 euros más al año que uno de gasolina, puesto que las recomendaciones de sustitución de piezas son ligeramente superiores en los motores de gasóleo.

Seguro

En el sector de los seguros, existe una tendencia generalizada de una mayor prima en el segmento diésel que en el de gasolina.

Coches de fibras vegetales: lo nuevo en ingeniería automotriz

Los coches serían más ligeros, biodegradables y se evitaría la utilización de plástico, perfilándose como un gran paso hacia la conservación del medio ambiente.

Coches de fibras vegetales ¿De qué se trata? ¿Cuáles son sus características?

¿Os imagináis coches elaborados a partir de fibras vegetales? Esto -aunque ahora pueda parecer un poco descabellado- no está muy lejos de la realidad, puesto que investigadores de ingeniería automotriz de de la Universidad de Sao Paulo en Brasil, están exactamente en ello: intentando desarrollar una forma de crear coches a partir de fibra vegetal.

De lograrse el objetivo, en un plazo de dos años –tiempo en que se prevé que esta tecnología esté disponible- se evitaría la utilización de plástico y se daría un gran paso hacia adelante en la conservación del medio ambiente.

“Lo extravagante es que estas nuevas fibras vegetales de celulosa provienen de frutas como el plátano y la piña” ha señalado Alicides Leao, jefe de este innovador proyecto, añadiendo que incluso son tan fuertes como el Kevlar, componente muy resistente que es utilizado tanto en la industria aeronáutica como en la automotriz, y que también puede encontrarse en los chalecos antibalas.

Las propiedades de estas fibras vegetales las hacen un material un 30% más ligero, por lo que es factible para su utilización en los paneles de control y en los parachoques.

Pero, ¿qué beneficios traería que los coches se fabricaran a partir de fibra vegetal? En Desguacesvehiculos.es los detallamos a continuación:

• Los coches pesarían mucho menos y contribuiría a la economía del combustible.
• Serían más resistentes al calor y al agua, gracias a los beneficios de la fibra vegetal.
• Las fibras de plátano permitirían un ahorro doble, puesto que estos coches “verdes” consumirán menos combustible e incorporarán menos hidrocarburos en sus componentes. Además de tener partes biodegradables.

Junto con lo anterior, estas fibras vegetales se pueden combinar con otros materiales para así producir plástico reforzado, cosa que ya hacen empresas como Mercedes Benz, que incorporan plásticos reforzados con fibra de carbono y Honda, que realiza acciones similares en sus propios coches.

Sin duda alguna, de desarrollarse de manera satisfactoria esta nueva tecnología, contaríamos en el desguace con recambios más ecológicos y sería posible el 100% del reciclaje y reutilización de los vehículos que llegan a las instalaciones. ¿Qué os parece este proyecto? ¡Esperamos vuestros comentarios!

Eficiencia energética: La nueva prueba que introducirá la DGT en el examen práctico de conducir

La Dirección General de Tráfico planea introducir en 2012 una nueva prueba dentro del examen de conducir para valorar la eficiencia al volante, puesto que una buena formación “puede conseguir un ahorro medio de carburante y de emisiones de CO2 del 15%”, ha explicado el director general de Tráfico, Pere Navarro.

Novedades en el examen de la DGT

La eficiencia energética se ha convertido en un asunto primordial para la Dirección General de Tráfico (DGT). Esta preocupación no solamente se ha reflejado en la nueva velocidad máxima de 110 kilómetros por hora, sino que también en la inclusión de una nueva prueba en el examen práctico de conducir para evaluar la eficiencia al volante de los nuevos conductores.

De acuerdo con el director general de Tráfico, Pere Navarro, con una buena formación “se puede conseguir un ahorro medio de carburante y de emisiones de C02 del 15%”.

Al respecto, Navarro ha explicado que se está trabajando para ver cómo introducir de cara al próximo año la nueva prueba y que se está preparando la instrucción que tendrán que pasar los 800 examinadores que hay en toda España, la cual introducirá nuevos criterios y protocolos a la hora de evaluar a quienes se presentan al examen.

Si bien en los exámenes teóricos del permiso de conducir ya se han incorporado preguntas relacionadas con la eficiencia en la conducción, no será hasta el próximo año cuando se incluya esta prueba en los exámenes prácticos.

¿Qué os parece la inclusión de esta nueva prueba en los exámenes prácticos de conducir? Esperamos vuestros comentarios.