Plan Renove: Industria dará 80 euros de ayuda por el cambio de los cuatro neumáticos

El “Plan Renove” ya tiene fecha de inicio y termino: desde el 10 de junio hasta el 15 de diciembre –si es que antes no se agotan los fondos- el ministerio de Industria otorgará una ayuda de 80 euros para quienes sustituyan las cuatro ruedas del vehículo.

IDAE calificaría los neumáticos entre aptos y no aptos para recibir las ayudas.

El anunciado “Plan Renove” para sustituir los neumáticos en mal estado ha sido publicada ayer en el BOE y ya cuenta con fecha de inicio y termino: desde el 10 de junio hasta el 15 de diciembre, si es que antes no se agotan los fondos de 4,8 millones de euros que ha dispuesto el Ministerio de Industria para este fin.

Con la cantidad aprobada por Industria y cifrada en 80 euros por el cambio de los cuatro neumáticos, podrán acogerse a la subvención una cantidad de 240.000 neumáticos, correspondiente a un total de 60.000 vehículos, lo que representa al 1,26% de los neumáticos que se venden cada año en España.

¿Qué necesito para acceder a la ayuda?

Dentro de las disposiciones aprobadas, la norma exige que para beneficiarse de la ayuda oficial, es necesario sustituir las cuatro ruedas del vehículo.  Además, solamente podrán acceder de estas ayudas los propietarios particulares. Sin duda, una mala noticia para empresas, ya que los camiones, furgonetas y vehículos que hagan servicios a empresas o autónomos no podrán optar a la ayuda.

Es importante precisar también que, en teoría, sólo pueden beneficiarse de este cobro los neumáticos homologados como ahorradores de energía.

Como la norma europea que homologa este tipo de ruedas aún no está aprobada y no entrará en vigor hasta finales del próximo año, será el Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía (IDAE) el que califique a un neumático como apto o no apto para recibir las ayudas.

En tanto, los establecimientos instaladores de neumáticos deberán solicitar la autorización para ser agente de las ayudas a partir del 10 de mayo, mientras que los fabricantes e importadores de ruedas tienen un plazo hasta el 17 de mayo para inscribir sus productos en el catálogo de neumáticos que pueden acceder a estas ayudas.

Eficiencia energética: La nueva prueba que introducirá la DGT en el examen práctico de conducir

La Dirección General de Tráfico planea introducir en 2012 una nueva prueba dentro del examen de conducir para valorar la eficiencia al volante, puesto que una buena formación “puede conseguir un ahorro medio de carburante y de emisiones de CO2 del 15%”, ha explicado el director general de Tráfico, Pere Navarro.

Novedades en el examen de la DGT

La eficiencia energética se ha convertido en un asunto primordial para la Dirección General de Tráfico (DGT). Esta preocupación no solamente se ha reflejado en la nueva velocidad máxima de 110 kilómetros por hora, sino que también en la inclusión de una nueva prueba en el examen práctico de conducir para evaluar la eficiencia al volante de los nuevos conductores.

De acuerdo con el director general de Tráfico, Pere Navarro, con una buena formación “se puede conseguir un ahorro medio de carburante y de emisiones de C02 del 15%”.

Al respecto, Navarro ha explicado que se está trabajando para ver cómo introducir de cara al próximo año la nueva prueba y que se está preparando la instrucción que tendrán que pasar los 800 examinadores que hay en toda España, la cual introducirá nuevos criterios y protocolos a la hora de evaluar a quienes se presentan al examen.

Si bien en los exámenes teóricos del permiso de conducir ya se han incorporado preguntas relacionadas con la eficiencia en la conducción, no será hasta el próximo año cuando se incluya esta prueba en los exámenes prácticos.

¿Qué os parece la inclusión de esta nueva prueba en los exámenes prácticos de conducir? Esperamos vuestros comentarios.

Multa de 600 euros por llevar neumáticos en mal estado

¿Sabías que te puedes llevar una multa de hasta 600 euros por llevar los neumáticos de tu vehículo en mal estado? Sí, porque de ahora en adelante la Dirección General de Tráfico (DGT) podrá sancionar hasta con 600 euros si los neumáticos de tu vehículo tienen un dibujo inferior a 1,6 milímetros. e incluso inmovilizar el coche en cuestión si las ruedas no son apropiadas para una conducción óptima.

Neumáticos deteriorados: Multas y sanciones

De acuerdo con datos proporcionados por la DGT, el 27% de los vehículos circulan por las carreteras españolas con neumáticos deteriorados, lo que se traduce a altísimo riesgo de sufrir un accidente.

Y es que conducir con los neumáticos gastados y descuidados trae consigo un riesgo para la seguridad vial, puesto que afectan a la estabilidad del coche, alargan la distancia de frenado, patinan al mínimo contacto con el agua y además suponen un mayor consumo del vehículo.

Es importante que siempre mantengamos a punto nuestro automóvil y en el caso de los neumáticos, se recomienda revisarlos y comprobar que su dibujo no sea inferior a 1,6 mm. Además de asegurarnos que la presión de las ruedas sea la adecuada.

Cambiar las ruedas en el momento correcto y realizarles un mantenimiento no solamente te proporcionará mayor seguridad a la hora de circular, sino que ahorrarás consumo de carburante si te aseguras de que llevan la presión correcta y además evitarás posibles multas.

Descubre la evolución de Desguacesvehiculos.es

Hoy es un gran día para Desguacesvehiculos.es, ya que hemos subido la nueva versión de nuestro sitio web. Como podéis apreciar, no se trata solamente de una nueva cara, sino que se han añadido nuevas secciones y contenidos que seguramente os serán de utilidad y que os invitamos visitar desde ya.

Esta nueva versión ha sido un trabajo realmente arduo y ha necesitado el máximo esfuerzo de todo nuestro equipo, por eso hemos querido hoy recordar las distintas caras que ha tenido Desguacesvehiculos.es durante los últimos 3 años.

Primera versión

Comenzamos nuestro recorrido con la primera versión de Desguacesvehiculos.es. Fue subida a Internet en julio de 2009 y era bastante sencilla, en comparación con la versión actual. Sus colores eran los celestes y grises. Contaba con una estructura clásica y funcional pero hay que admitirlo: su diseño era bastante aburrido y no tenía casi imágenes.

La primera versión de Desguacesvehiculos.es fue subida en 2009.

Segunda versión

Luego, en 2010 vino el turno de la segunda versión. Se cambió el azul por el ocre, el verde y el rojo. Hay que decir que el diseño mejoró bastante en comparación con la primera versión al igual que la estructura.

Lo más importante de la segunda versión fue la incorporación de nuevas secciones y nuevos contenidos que fueron determinantes para que el portal se posicionara en los primeros lugares de Google y comenzara a ser una referencia en el sector de desguaces online.

La segunda versión de Desguacesvehiculos.es se posicionó en los primeros lugares de Google.

En abril de 2011, se hizo una reestructuración y se rediseñó el sitio web por completo. En esta versión, que es la que actualmente celebramos, Desguacesvehiculos.es cambió sus colores y volvió a los azules y grises, con un toque de verdes. Eso sí, cambió su estructura a una mucho más amigable y de fácil navegación, dándole más énfasis a los contenidos del blog y a las nuevas secciones, como Info DGT, Mecánica y Utilidades.

Tercera versión

También, Desguacesvehiculos.es ha querido reforzar su compromiso con el planeta y ha ampliado la sección Medio Ambiente, dotándola de consejos de ahorro e información sobre sostenibilidad.

Esta versión aún está en fase beta, puesto que aún faltan varios detalles que pulir y muchos contenidos que iremos incorporando poco a poco.

La tercera versión de Desguacesvehiculos.es ha incorporado nuevos contenidos y secciones.

¿Qué os ha parecido nuestra nueva cara? ¡Animaros a comentar! Estaremos muy felices de saber vuestra opinión.

DGT Badajoz: Las carreteras de Badajoz se llenan de coches viejos que no se dan de baja en tráfico

La venta de vehículos nuevos se sigue realizando, aunque en mucha menos cantidad. Sin embargo, la tendencia ahora es que aquellos vehículos de más de 10 años de antigüedad se pongan a la venta en el mercado de segunda mano a un precio muy bajo, en lugar de enviarse al desguace y de darse de baja en la Dirección General de Tráfico (DGT).

Las bajas definitivas disminuyen en Badajoz

Tras consultar los datos de las baja definitivas realizadas en la provincia de Badajoz, se puede corroborar que éstas han disminuido paulatinamente ya que por ejemplo, si en el año 2009 se llegaron a mandar al desguace en la capital un total de 3.218 unidades, en el 2010 la cifra disminuyó hasta las 2.525. A nivel provincial también sucedió lo mismo, pues en 2009 las bajas definitivas tramitadas en las oficinas de tráfico sobrepasaron las 13.100 unidades, mientras que en el pasado 2010 tan solo se alcanzaron las 10.307.

Uno de los factores que han determinado esta tendencia recesiva en la renovación del parque móvil, es la desaparición de las ayudas del Plan 2000E, las cuales eran un incentivo para que muchos propietarios de vehículos con 10 años de antigüedad o más, realizaran la entrega de su coche en un desguace y lo diesen de baja en la Jefatura Provincial de Tráfico de Badajoz.

«Las gestiones de compra venta en la provincia se en torno a los 50.000 vehículos al año, de los que la mitad son de aquí, pero la otra mitad llegan de fuera. En Badajoz entran muchos coches de Barcelona, Madrid o Alicante, lo que también influye en el aumento del parque móvil» ha apuntado el jefe provincial de Tráfico, Antonio Marín.

Como consecuencia de esto, la flota de vehículos está envejeciendo año tras año en lugar de rejuvenecer, ya que la edad media del parque móvil aumenta al no contemplar los usuarios la posibilidad de dar de baja el vehículo y preferir intentar la venta de los mismos en el mercado de ocasión.

Los conductores nóveles dicen adiós a la restricción de 80 km/h en la velocidad

Desde el pasado día 2 de abril, aquellos conductores nóveles cuya antigüedad en el permiso de conducir sea inferior a 1 año, pueden prescindir de cumplir la restricción de velocidad en 80 km/h aplicable a autovías y autopistas. No obstante, será imprescindible que sus vehículos continúen incorporando la placa identificativa que todos conocemos como “L” hasta haber cumplido los 2 años de antigüedad en su licencia.

Fuera la limitación de velocidad para los conductores nóveles

Esta limitación se introdujo en España en el año 1974 por motivos de seguridad. En primer lugar, se fijo una velocidad máxima para conductores nóveles durante el primer año de 80 km/h y en el segundo año de 90 km/h. Sin embargo  4 años después, se creyó conveniente modificar dicha limitación, y que la misma solo estuviese vigente durante el primer año. Así ha permanecido durante 31 años hasta el 2 de abril del presente 2011.

Fue en el pasado mes de septiembre cuando se tomó la decisión de autorizar a los conductores nóveles a circular en igualdad de condiciones que para el resto de automovilistas, a través de una proposición de Ley que fue aprobada por unanimidad en el Congreso.

Esta medida se ha valorado de forma positiva por la Organización de Automovilistas Europeos Asociados (EAE), pese a considerar que tendría que ir acompañada de una mejora en el proceso práctico de aprendizaje y haciendo que los conductores nóveles se enfrenten a condiciones y situaciones reales previas a la obtención de la licencia.

Todo lo que necesitas saber sobre el cambio de la correa de distribución

La correa de distribución se encarga de transmitir el movimiento circular hacia los ejes de levas, accionándose así las válvulas de admisión o escape. Un fallo en la correa de distribución puede generar un fallo aún mayor en el motor, con lo cual es recomendable prevenir y tener en cuenta las recomendaciones que detallamos a continuación.

¿Cada cuánto se debe cambiar la correa de distribución?

La correa de distribución debe sustituirse obligatoriamente dependiendo del uso y de manera preventiva, según la recomendación y especificaciones del fabricante. Su longevidad puede oscilar entre los 60.000 y los 160.000 km. La vida útil, tal y como hemos explicado antes dependerá también del uso y del desgaste del vehículo en sí y deberá realizarse aunque no se haya superado el kilometraje previsto.

¿Qué puede implicar el cambio de la correa de distribución?

Una vez se precisa realizar el cambio de la correa de distribución deberemos tener en cuenta que por lo general será necesario también efectuar el cambio de los tensores, que son los rodamientos que sujetan la correa.

¿Cuáles son los motivos de rotura y sustitución de la correa de distribución?

Los motivos más frecuentes de rotura en la correa de distribución son el exceso de kilometraje o bien el paso del tiempo. Recordamos que pese a no haber cumplido el kilometraje recomendado por el fabricante para el cambio, también se debe tener en cuenta los años que lleva sin sustituirse la correa.

Además también se deberá sustituir la correa de distribución en caso de que se haya realizado una rectificación o una reconstrucción parcial o completa del motor.

¿Cuál es el precio estimado para realizar el cambio de la correa?

No existe un precio base para este tipo de reparaciones, ya que dependerá del tipo de vehículo, de la marca y del modelo del mismo. También es un factor clave el tiempo de trabajo estimado para la mano de obra. Generalmente podríamos decir que el cambio de la correa de distribución puede oscilar entre los 250 y los 1.000 €.

¿Es posible sustituir la correa de distribución por una de segunda mano o comprada en el desguace?

La respuesta a esta pregunta lamentablemente es negativa. La correa de distribución y todos sus elementos han de ser nuevos y a ser posible que provengan directamente del fabricante.

¿Qué puede derivarse de la rotura de la correa de distribución?

Si se rompe la correa de distribución, las válvulas de admisión que estén abiertas en ese momento, son aplastadas o torcidas por los pistones, pudiendo llegar a averiarse estos últimos también. La reparación por lo general es muy costosa, ya que habría que levantar la culata, revisarla por si ha sufrido y cambiarla en caso necesario, también cambiar las válvulas y volver a montarlo todo, produciendo una demora de tiempo excesiva que haría subir la factura considerablemente.

Algunos fabricantes en los últimos años han incorporado sistemas en su diseño, que permiten que la rotura de la correa de distribución no afecte a otros elementos externos como el pistón y las válvulas. Esto hace que los costes de la reparación sean mucho menos elevados. Si tienes alguna otra duda sobre el mantenimiento de la correa de distribución de tu vehículo no dudes en dejarnos un comentario. Intentaremos resolver tu consulta en el menor tiempo posible.

Peaje universal en carreteras, la nueva propuesta de la DGT

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha notificado, recientemente, un próximo estudio para la implementación de un pago referente al canon por el uso de las carreteras, similar al existente en la red ferroviaria. La Asociación Española de la Carretera ha sido la promotora de esta medida, cuya expectativa principal es la recaudación de fondos que permitan el mantenimiento de la red viaria. Por lo tanto se habla de una tasa y no de un impuesto.

Nuevo peaje universal ¿Mentira o realidad?

La propuesta establece un límite para el usuario particular de 15.000 km. gratuitos (41 km/día) y de 100.000 km. para el profesional (365 km/día), en caso de sobrepasar los mismos se deberían pagar entre 10 y 12 céntimos por kilómetro de más recorrido. También influirá la hora en la que se realicen los desplazamientos, dependiendo de si éstos se llevan a cabo en hora punta o valle. En horario nocturno, los kilómetros recorridos serían gratuitos siempre.

Esta tasa, por la que también existe una controversia de opiniones, se centraría únicamente en favorecer y mantener el buen estado de nuestras carreteras. Algo que ocurre de forma similar, aunque no perceptible, cada vez que un usuario compra un billete de tren, siendo evidente que no resultará lo mismo el canon a pagar por un viaje en un tren de cercanías que en uno de alta velocidad como el AVE.

Se espera que esta tasa tenga un efecto disuasorio, es decir, que se invite al usuario a utilizar el coche únicamente en los desplazamientos realmente necesarios, contribuyendo así al descenso del volumen de vehículos en carretera, así como para fomentar el uso del transporte público entre los particulares.

La forma de gestionar este peaje sería mediante medios informáticos similares a los actualmente utilizados en tele-peajes. En países como Portugal su implementación ya se está llevando a cabo. De aprobarse finalmente, se intentaría poner en marcha en un plazo de 5 años y con pronósticos de recaudar unos 25.000 millones de euros al año.

El debate de la limitación a 110km/h de la velocidad en autopistas y autovías

Ya se ha implementado la limitación de velocidad en autovías y autopistas, pasando de 120 a 110 km/h. Este nuevo límite de velocidad estará vigente desde hoy 7 de marzo hasta el próximo 30 de junio de 2011, con posibilidad de ser prorrogada. De hecho, el día 30 de junio de 2011, el Gobierno evaluará la continuidad de dicha medida.

Nuevo límite de velocidad en autopistas y autovías

El nuevo límite de velocidad afectará a 12.000 kilómetros de vías en España y coste que implica la modificación de las señales mediante pegatinas especiales se ha establecido en 250.000 euros.

Esta situación está creando un debate continuo entre aquellos que apoyan la medida y quienes se posicionan en contra de ella. Mientras tanto en Holanda, el Gobierno acaba de autorizar un aumento del límite máximo de velocidad de 120 a 130 kilómetros por hora en algunos tramos de autopista, con el objeto de extenderlo a otras vías durante los próximos meses, medida que también están pensado adoptar en Gran Bretaña para incrementar la velocidad máxima en sus autovías, de forma que el límite pase de los 112 kilómetros por hora de la actualidad hasta los 128 kilómetros.

Ante todos estos cambios nos gustaría lanzar diversas preguntas como ¿Cuál es el ahorro real de un vehículo que circula a 10 km/h menos, pero sin embargo permanece más tiempo con el motor en marcha? ¿Por qué en algunos países de la Unión Europea se decide rebajar el límite de velocidad mientras en otros se aumenta? ¿Qué pensáis del presupuesto destinado a la modificación de las señales? ¿Por qué no se ha implantado antes esta medida, si los precios de los carburantes ya se sitúan en máximos históricos desde hace meses? ¿No sería mejor una medida de ahorro basada en cursos de conducción eficiente para los usuarios?

Dejamos este debate abierto para que publiquen sus opiniones y comentarios, nos encantará conocerlos.

Ganadora Desguacesvehiculos.es: “Me hace más ilusión esto que haber ganado lo puesto en el décimo del Gordo de Navidad”

¡Tenemos ganadora del sorteo!

El espectacular Plan B! a elección que sorteamos el día 23 de diciembre en Desguacesvehiculos.es ya tiene dueña: se trata de Elena Tuñón López, de Avilés (Asturias) quien contestó nuestra encuesta y fue elegida por la tómbola electrónica de Sortea2.com como la ganadora del premio.

Elena eligió entre las opciones disponibles el Plan B! Estancia Sensaciones, un hospedaje de relax y equilibrio en toda regla que incluye una noche de hotel para dos personas, con desayuno incluido y circuito de spa valorado en 199,90€.

“¡Gracias! Me hace más ilusión esto que haber ganado lo puesto en el décimo del Gordo de Navidad”, ha dicho nuestra ganadora en el Facebook de Desguacesvehiculos.es tras conocer la noticia.

Además, Elena nos ha enviado una fotografía  donde aparece con su premio: “Me hubiese gustado poder enviaros una foto acompañada de mi chico, ya que es con él con quien voy a disfrutar vuestro regalo”, ha manifestado y ha añadido “espero que hagáis más concursos como este”.

Desguacesvehiculos.es tiene preparados muchos concursos y sorpresas para 2011, así que estad atentos a las novedades de nuestra web y al Facebook,  donde informaremos de las novedades.