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Filtro de combustible: todo sobre este dispositivo

El filtro de combustible tanto en un motor diésel como en un motor de gasolina, es el encargado de retener cualquier tipo de impurezas en su elemento filtrante -sean del tamaño que sean- para impedir que éstas puedan pasar tanto al circuito de inyección como a los elementos importantes de gestión de combustible como son la bomba de alta presión, inyectores y tuberías de alimentación de las mismas.

La obstrucción del filtro de combustible


Dada la importancia del filtro de combustible, podemos imaginar que si estuviera obstruido o no filtrara como debe, ocasionaría -entre otras cosas- pérdida de presión de inyección, obstrucciones de los inyectores y averías graves en las bombas de alta presión. Por lo anterior, es recomendable realizar su cambio a los intervalos que los fabricantes aconsejan e incluso, si se hace un cambio intermedio, siempre beneficiará al buen cuidado del sistema de alimentación de cualquier motor.

Antiguamente, el filtro de combustible era una pieza rígida que iba dentro de un recipiente normalmente metálico, con entrada y salida mediante tuberías. En la actualidad, el recipiente estanco contiene una abertura en la cual es el elemento filtrante únicamente lo que se sustituye. No obstante, en los vehículos de gasolina aún hoy en día los tienen rígidos.

¿Cuánto cuesta cambiar el filtro de combustible?


El coste de cambiar el filtro de combustible varía si es diésel o gasolina y depende, como siempre, de la marca y modelo. Aproximadamente, el filtro está sobre los 20€ hasta 110€ y la mano de obra oscila entre 15 minutos y media hora.

¿Qué sucede si el filtro de combustible está en mal estado?


Si el filtro de combustible se encuentra en mal estado, este influye bastante en el funcionamiento del vehículo ya que varía la presión del suministro y notaríamos, sobre todo, falta de potencia en altas revoluciones, puesto que en ralentí apenas notaríamos nada a no ser que estuviera muy obstruido.

Lógicamente, si notamos falta de potencia en altas revoluciones, el consumo también se notará ya que, cuando pedimos potencia a los vehículos modernos y no tenemos, la gestión electrónica del motor hace funcionar todos los sistemas para solucionar ese defecto y en consecuencia, tenderá a inyectar más combustible para unas determinadas revoluciones.

¿Es recomendable limpiar el filtro de combustible?


Nunca se aconseja limpiarlo ya que sería una tarea sin consecuencias, siempre se aconseja la sustitución por uno nuevo.

Si queremos que nuestro motor esté siempre en buen estado y que nos dure en buenas condiciones, el filtro de combustible siempre ha de sustituirse a los intervalos correspondientes.

Desde aquí aconsejamos que si la casa recomienda cambiarlo cada 60.000 km., nosotros hagamos un cambio intermedio sobre los 30.000 km. Nuestros motores lo agradecerán, así como los elementos que integran el circuito de combustible antes mencionados. De esta manera también evitaremos futuras averías desagradables y muy caras como son los inyectores, bombas de alta presión y circuitos de control de la presión.

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