Desguaces Vehículos de España

Autogás: otro combustible alternativo para los vehículos

11 abril, 2018 | Jess Jim

El sector automovilístico siempre está en continuo cambio y evolución, hace apenas diez años las opciones a la hora de repostar con nuestro automóvil eran bastante limitadas: gasolina sin plomo o gasóleo, variando a lo sumo el octanaje y cantidades de azufre respectivamente.

Ahora podemos hablar de gas natural comprimido, hidrógeno, motores híbridos de gasolina o gasóleo y electricidad, bi-fuel con gasolina, e incluso vehículos eléctricos 100% donde encontramos “enchufables” para cargar en la red doméstica, eléctricos de autonomía extendida, que generan electricidad una vez consumida la disponible en sus baterías… Las opciones no paran de crecer, mezclarse, y reinventarse sin darnos tiempo a asimilar lo que nos podría deparar el futuro.

Pero hoy queremos compartir con vosotros la interesante alternativa que plantea la AOGLP y que es el presente, pues ha ganado mucha presencia en el sector: nos referimos al gas licuado de petróleo (GLP) o autogás.

Vehículo repostando autogás GLP

Se trata de un combustible alternativo a base de gas propano y butano obtenidos mediante la extracción y el refinamiento del petróleo. Es decir, el autogás nace del aprovechamiento del excedente de gases que resultan al destilar la gasolina y el gasóleo del crudo que llega a la refinería.  Además, este origen tan ecológico vela por el medio ambiente al ser mucho más limpio ya que no contiene ni plomo, ni azufre.

Al generar un 15% menos de CO2 y un 68% menos de óxidos de nitrógeno, contamina mucho menos y lo que es aún mejor: produce un 99% menos de partículas de carbono,  que son las responsables de la creación de carbonilla que tanto perjudica nuestro motor. Al no acumularse carbonilla alargamos la vida útil de todas las piezas que forman parte del mismo.

Lo más curioso es que este sistema de alimentación no sustituye al de gasolina, permitiendo combinar uno u otro según lo que nos quede en la reserva del depósito de cada combustible.

El GLP además tiene un precio de mercado muy inferior al combustible tradicional: cuesta aproximadamente la mitad que la gasolina, por lo que aún teniendo un 20% más de consumo de combustible que un vehículo con motor gasolina, tal como se estima, sigue suponiendo un ahorro considerable.

Respecto al coste del kit que transformará tu vehículo es de 2.500€ aproximadamente y la capacidad del depósito va de 25 a 80 litros de autogás, reservando siempre espacio libre para que el gas líquido se expanda si lo requiere.

Actualmente 8 de los 15 millones de usuarios que emplean este combustible lo hacen en países europeos, pese a que en nuestro país sea casi un desconocido con sólo 108 surtidores de GLP repartidos por España, donde se reposta este gas que se transforma en líquido en el depósito gracias a la presurización.

¿Consideras interesante realizar esta conversión a tu vehículo? ¿Conoces otros tipos de combustibles que no hayamos mencionado? ¡Déjanos tu comentario!







Plan SEAT Ayuda: un mínimo de 3.000 € de descuento en la compra de tu nuevo SEAT

14 febrero, 2012 | alicia

Las ventas de coches se han recuperado ligeramente durante los dos primeros meses del año. Sin embargo, la tendencia de los propietarios sigue sin favorecer el achatarramiento y las bajas de los vehículos más viejos y contaminantes, pues alargar la vida útil del automóvil y reducir al mínimo posible el mantenimiento del mismo, está a la orden del día.

Hace justo 4 meses, os hablábamos del Plan SEAT E, a través del cual los clientes podían obtener un descuento de hasta 2.500 € por la compra de su nuevo coche, si éste correspondía a la gama de modelos de la marca sujeta a la promoción.

Pues bien, recientemente la marca Seat ha puesto en funcionamiento su nuevo Plan SEAT Ayuda mediante el cual los posibles interesados en la compra de un coche nuevo de la marca, podrán obtener como mínimo un descuento de 3.000 €.

A continuación te explicamos las condiciones de este nuevo Plan de ayudas de la compañía:

  • Será necesaria la entrega de un vehículo con más de 8 años de antigüedad o con más de 160.000 km, o en su defecto, del recientemente obtenido Certificado de Destrucción del automóvil.
  • Válido para modelos con un consumo medio combinado de 3,4 a 8,5 l/100 km y emisiones de CO2 entre los 89 y 198 g/km.
  • Financiación mínima de 8.000 € a través de Volkswagen Finance SA EFC, con una duración y permanencia mínima de 36 meses.
  • La campaña será válida hasta el 29/02/2012.
  • El descuento sobre el precio será aplicado en función del modelo elegido y de las características del coche entregado para su baja.
  • Modelos con descuento: gama SEAT Ibiza, gama SEAT León, gama SEAT Altea, gama SEAT Exeo y gama SEAT Alhambra.

En Desguacesvehiculos.es somos especialistas en gestionar la retirada de vehículos al desguace y su baja definitiva en la Dirección General de Tráfico (DGT) de forma totalmente gratuita para el interesado. De esta forma, facilitamos al usuario que quiera dar de baja un coche y deshacerse del mismo, a que lo haga de la forma más rápida y cómoda, sin la necesidad de desplazarse al C.A.T. o a Tráfico ni salir de su hogar o lugar de trabajo.

¿Conoces algún otro descuento atractivo ofrecido por las marcas de automóviles? ¡Déjanos tus comentarios!

Información e imagen @ SEAT







El gasto en carburante supone dos tercios de los costes del automóvil

23 mayo, 2011 | alicia
  • De acuerdo al informe ‘El coste de mantener un vehículo’ realizado por Audatex España, el alza de precio del combustible ha tenido un fuerte impacto.

El gasto en carburante representa dos tercios de los costes totales de un vehículo, según un informe de Audatex España, empresa especializada en valoración de siniestros y mantenimientos del automóvil.

De acuerdo con esta valoración, el gasto en combustible a medio plazo de un turismo con un rodaje de 90.000 kilómetros y tres años de antigüedad se sitúa en los 5.312 euros, frente a un total de costes de 8.344 euros

En el informe “El coste de mantener un vehículo” realizado por Audatex España, esa hipótesis de trabajo de rodaje y antigüedad se considera la adecuada por incluir las principales variables de gasto (mantenimientos preventivos y correctivos, cambio de neumáticos, gasto de combustible…).

Las fuertes subidas en los precios de venta de los combustibles de uso automovilístico de los últimos meses, ha impactado, lógicamente, en el encarecimiento de estas partidas de gasto de mantenimiento de los automóviles, sobre todo entre los turismos de mayor consumo, como los de gama media-alta.

El mantenimiento del coche, donde se incluyen la reparación de posibles averías mecánicas y el cambio de piezas debido al desgaste, comporta de media unos 1.825 euros, equivalentes a cerca del 22 % del gasto acumulado en tres años.

La tercera partida por gasto es para los mantenimientos preventivos recomendados por el fabricante, que se sitúan en torno a los 785 euros (9,4 %).

La partida más barata es la de los gastos relativos al desgaste y sustitución de los neumáticos, que ronda los 420 euros de media (5,1 %).

El informe pone de manifiesto una diferencia sensible de costes de mantenimiento por segmentos.

De este modo, un turismo utilitario o urbano tiene un gasto total de 6.191 euros (3.620 euros en combustible), frente a los 12.087 euros de una gran berlina (8.216 euros en carburante).

Entre medias, figura el coste total de 7.088 euros de un compacto (4.559 euros en carburante) y los 8.029 de una berlina media (4.853 euros en combustible).

Vía @ Expansión