Coches con llamada de emergencia en 2015

  • La Unión Europea (UE) ha propuesto la incorporación obligatoria del “eCall” en los coches, un dispositivo añadido en el vehículo que se activa cuando se sufre un accidente y conecta con el sistema europeo de llamadas de emergencia.

Tras un accidente de tráfico, los primeros sesenta minutos son vitales. Es por esta razón que la Unión Europea ha propuesto la adopción obligatoria del “eCall”, el sistema europeo de llamadas de emergencia, según informó la vicepresidenta de la Comisión Europea (CE) y responsable de la Agenda Digital, Neelie Kroes.

El “eCall” es, básicamente, un dispositivo incorporado en el coche que se activa cuando se sufre un accidente y conecta de forma automática con el 112, el número de teléfono europeo para los servicios de emergencia. El eCall no presenta problemas de privacidad porque no permite el rastreo de vehículos, puesto que permanece dormido hasta que se activa en caso de colisión.

Una vez el dispositivo se acciona, transmite un mínimo de datos esenciales, como las coordenadas exactas de la ubicación del coche siniestrado. El “eCall” tiene un coste de 100 euros por automóvil y podría salvar hasta 2.500 vidas en las carreteras europeas, según ha calculado la CE.

“El servicio paneuropeo de eCall tiene el potencial de reducir el número de víctimas en las carreteras en al menos un 4% y, el de heridos graves, en al menos un 6%. Esto quiere decir que se podría salvar una vida cada seis horas si se despliega el eCall”, explicó Kroes ante los eurodiputados.

La tecnología del eCall puede acelerar la llegada de los equipos de urgencias aproximadamente un 40% en áreas urbanas y un 50% en las rurales.

Según datos de la UE, en Europa 35.000 personas mueren cada año en accidentes de tráfico y un millón y medio sufren heridas graves. En un número considerable de casos,  el tiempo de llegada de los servicios de emergencia es decisivo para evitar desenlaces trágicos.

El documento -que ya ha sido aprobado por la Comisión- es una llamada de atención para que los Estados miembros, los fabricantes de automóviles y los operadores de telecomunicaciones apoyen el sistema de llamadas de emergencia, con el objetivo de que los países aseguren que los operadores de redes dan el mismo tratamiento a los avisos de eCall que a cualquier llamada al 112: dándole prioridad y sin cargar ninguna tarifa.

¿Qué os parece el sistema de eCall? ¿Creéis que debería ser obligatorio para todos los vehículos?

Vía @ Expansión | Imagen @ Europe’s Information Society

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Se vuelve a solicitar un plan de achatarramiento para renovar el parque móvil

  • Un nuevo plan de achatarramiento podría abrir un camino a la recuperación de las ventas y al rejuvenecimiento del parque automovilístico.

Las principales asociaciones patronales del sector del automóvil están preparando, de cara a las próximas elecciones generales, sus solicitudes orientadas a reactivar el achatarramiento y rejuvenecimiento del parque móvil. Se espera que este nuevo plan de achatarramiento actúe de forma similar al Plan 2000E aunque sin ir ligado necesariamente a la adquisición de un vehículo nuevo.

achatarramiento

Vehículos esperando ser achatarrados en el desguace

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, subrayó la necesidad de implementar un plan de renovación del parque basado en el achatarramiento y la baja de vehículos viejos. De esta forma se daría paso a una recuperación de las ventas real,  tras un mes de agosto en el que ni tan siquiera el fuerte impulso del sector turístico consiguió hacer despegar las matriculaciones más allá del 5,9% respecto al año anterior.

Aumentar la seguridad y reducir la contaminación:

Según los cálculos de Ganvam, que agrupa a talleres y concesionarios, en un solo año los coches de más de diez años han pasado del 40,1% al 42,5% del total.

Germán López Madrid, presidente de la patronal de marcas importadoras (Aniacam) insiste en el efecto negativo que los coches viejos tienen sobre los riesgos en la seguridad vial y las emisiones de CO2. Ese será el argumento que esgrimirán ante los partidos cuando les hagan llegar las prioridades del sector. Así pues, el plan de achatarramiento irá enfocado a reducir la contaminación y los accidentes de tráfico, sin generar efectos perniciosos en el mercado como sucedió con el Plan 2000E.

De no aprobarse ninguna medida de apoyo al sector, la asociación de vendedores estima que las matriculaciones de turismos cerraran el año en torno a las 830.000 unidades, una cifra muy inferior a los 1,2/1,3 millones en los que deberían situarse las ventas. Esta situación podría traer consigo la pérdida de cerca de 2.000 empleos, además del cierre de alrededor de medio millar de pymes del sector solo este año.

Vía @ CincoDias y Autoindustria

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Goodyear desarrolla un neumático de presión autorregulable

• Si bien no está fijada la fecha de su lanzamiento, este nuevo sistema contribuirá con la seguridad, con el ahorro de energía y la disminución de los gases contaminantes.


¿Os imagináis que los neumáticos se conservaran a una presión óptima sin la necesidad de bombas manuales o eléctricas? En Desguacesvehiculos.es os contamos que ya es realidad: Goodyear, fabricante de neumáticos a nivel mundial, ha desarrollado la Tecnología de Mantenimiento de Aire (AMT) que permite que los neumáticos auto regulen su presión.

Mantener una correcta presión en los neumáticos no solo ayuda a que circulemos con una mayor seguridad, si no que, como también ha explicado Goodyear, tiene un papel determinante en la disminución de emisiones de gases contaminantes, así como también en la durabilidad y por supuesto, en el ahorro de combustible.

Según Jean-Claude Kihn, vicepresidente y director técnico de Goodyear, el neumático que puede mantenerse a presión óptima “es algo que los conductores han demandado durante años”.

Aún no se ha fijado una fecha concreta para la comercialización de estos neumáticos, desde Goodyear subrayan que los intereses de los gobiernos de la Unión Europea y de los Estados Unidos “deberían acelerar su desarrollo”.

¿Qué os parece este neumático? ¿Se os ocurre alguna innovación para otras piezas del coche?

Vía @ El Mundo / Imagen @ Goodyear

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Murcia es la comunidad autónoma con vehículos más viejos

Murcia es la comunidad autónoma más afectada por el envejecimiento del parque automovilístico producto de la crisis económica, seguidas por las comunidades autónomas situadas en el Sur y en el Levante de la Península Ibérica de acuerdo al estudio Parque de vehículos y Reparaciones realizado por Audatex España.

A nivel nacional, la caída de los vehículos con menos de cinco años en el conjunto del parque automovilístico español se sitúa en el 21% en comparación con el año 2007, cuando comenzó la crisis económica.

Murcia ha sido hasta el momento la más afectada, con un retroceso del 16% de los vehículos de menos de cinco años.
Le siguen Andalucía, la Comunidad Valenciana y Canarias, todas con una caída del 24% en el parque de coches con menos de un lustro. Lo anterior, de acuerdo al estudio, está directamente relacionado con la renta per cápita de las regiones, siendo las con menor renta las que experimentaron un mayor descenso en este tipo de coches.

En lo que respecta al resto de España, el parque de automóviles de menos de cinco años en Extremadura ha disminuido un 22% desde el comienzo de la crisis, así como un 21% en Castilla-La Mancha, un 19% en Castilla y León y un 19% en Aragón.
Las comunidades menos afectadas por el envejecimiento de los coches fueron Madrid y el Principado de Asturias, con retrocesos del 16,4% y del 15,5%, respectivamente.

En Desguacesvehiculos.es creemos que el envejecimiento del parque automovilístico afecta seriamente al cuidado del medio ambiente, en especial de nuestra atmósfera puesto que los vehículos viejos suelen ser mucho más contaminantes y consumir una mayor cantidad de carburante que los nuevos modelos.

Es por ello que abogamos que, en medida de lo posible, sean retirados al desguace y dados de baja definitiva los vehículos que tengan una antigüedad mayor a 10 años. De esta manera evitaremos el envejecimiento de nuestro parque con todas las consecuencias que esto puede traer.

Vía @ Europa Press

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Los coches diésel son más caros, pero ahorran más

  • Un coche diésel es de media un 10% más caro que uno de gasolina, pero puede generar un ahorro de más de 5.000 euros durante diez años en gasto de carburante, según un informe de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos  a Motor (Ganvam).

¿Un vehículo diésel o uno de gasolina? Esta es una pregunta que muchos se plantean al momento de decidir qué coche comprar.  Si la decisión está directamente determinada por el factor ahorro, un coche de diésel es más rentable a largo plazo, de acuerdo a un estudio de Ganvam.

De acuerdo al documento, los turismos equipados con motor diésel son de media un 10% más caros que los de gasolina, pero pueden generar un ahorro de más de 5.000 euros durante diez años en gasto en carburante.

El sobrecoste que se abona por un coche diésel con respecto a uno de gasolina varía sensiblemente entre las marcas y modelos. Por ejemplo, en el caso del Renault Mégane se sitúa en el 9,41%, mientras que en el Citroën C4 desciende hasta el 5,28% y en el Seat Ibiza llega hasta el 16%.

No obstante, si la inversión al adquirir un coche diésel será amortizada dependerá los factores como el gasto de carburante, las emisiones, el seguro o el mantenimiento.

  • Carburante

El ahorro de un diésel respecto a un gasolina se sitúa en cinco años entre 2.500 y 3.600 euros, mientras que en un período de diez años este ahorro varía entre 5.000 y 7.200 euros, aproximadamente.

  • Emisiones

Las emisiones de CO2 en los motores diésel son inferiores, ya que están  asociadas al consumo. Sin embargo, Ganvam recuerda que también deben analizarse las emisiones de Nox, SO2 u otros, en términos de eficiencia energética.

  • Mantenimiento

El mantenimiento de un coche diésel supone 25 euros más al año que uno de gasolina, puesto que las recomendaciones de sustitución de piezas son ligeramente superiores en los motores de gasóleo.

  • Seguro

En el sector de los seguros, existe una tendencia generalizada de una mayor prima en el segmento diésel que en el de gasolina.

Vía @ Europa Press | Imagen @ Harry_nl

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Coches de fibras vegetales: lo nuevo en ingeniería automotriz

  •  Los coches serían más ligeros, biodegradables y se evitaría la utilización de plástico, perfilándose como un gran paso hacia la conservación del medio ambiente.

¿Os imagináis coches elaborados a partir de fibras vegetales? Esto -aunque ahora pueda parecer un poco descabellado- no está muy lejos de la realidad, puesto que investigadores de ingeniería automotriz de de la Universidad de Sao Paulo en Brasil, están exactamente en ello: intentando desarrollar una forma de crear coches a partir de fibra vegetal.

De lograrse el objetivo, en un plazo de dos años –tiempo en que se prevé que esta tecnología esté disponible- se evitaría la utilización de plástico y se daría un gran paso hacia adelante en la conservación del medio ambiente.

“Lo extravagante es que estas nuevas fibras vegetales de celulosa provienen de frutas como el plátano y la piña” ha señalado Alicides Leao, jefe de este innovador proyecto, añadiendo que incluso son tan fuertes como el Kevlar, componente muy resistente que es utilizado tanto en la industria aeronáutica como en la automotriz, y que también puede encontrarse en los chalecos antibalas.

Las propiedades de estas fibras vegetales las hacen un material un 30% más ligero, por lo que es factible para su utilización en los paneles de control y en los parachoques.

Pero, ¿qué beneficios traería que los coches se fabricaran a partir de fibra vegetal? En Desguacesvehiculos.es los detallamos a continuación:

-        Los coches pesarían mucho menos y contribuiría a la economía del combustible.

-       Serían más resistentes al calor y al agua, gracias a los beneficios de la fibra vegetal.

-       Las fibras de plátano permitirían un ahorro doble, puesto que estos coches “verdes” consumirán menos combustible e incorporarán menos hidrocarburos en sus componentes. Además de tener partes biodegradables.

Junto con lo anterior, estas fibras vegetales se pueden combinar con otros materiales para así producir plástico reforzado, cosa que ya hacen empresas como Mercedes Benz, que incorporan plásticos reforzados con fibra de carbono y Honda, que realiza acciones similares en sus propios coches.

Sin duda alguna, de desarrollarse de manera satisfactoria esta nueva tecnología, contaríamos en el desguace con recambios más ecológicos y sería posible el 100% del reciclaje y reutilización de los vehículos que llegan a las instalaciones.

¿Qué os parece este proyecto? ¡Esperamos vuestros comentarios!

Vía @ Altonivel | Imagenes @ Harry_nl / Fotos do Acre / Victoria Rachitzky

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Uno de cada cuatro conductores baraja la opción de comprar un coche en el próximo año

  • Uno de cada cuatro conductores españoles piensa comprar un coche nuevo dentro de los próximos 12 meses, dato que comparado con lo recogido en el 2010 cuando aún se encontraba vigente el Plan 2000E muestra una caída de la intención de compra del 16,12%, de acuerdo al estudio realizado por Coches.net.

De cada cuatro conductores, solamente uno se plantea comprar un coche nuevo dentro de un periodo de tiempo de doce meses, según un estudio realizado a más de 12.000 encuestados por el portal Coches.net.

Dentro de las cifras que más llaman la atención, en Desguacesvehiculos.es destacamos las siguientes:

-       El 25,68% de los encuestados se plantea cambiar de coche a lo largo del año, lo que refleja un descenso de la intención de compra del 16,12% en comparación con el año 2010, cuando aún estaba vigente el Plan 2000E, que otorgaba una ayuda a quienes gestionaran la baja su coche viejo y lo cambiaran por uno  menos contaminante.

-       El 10,28% de los conductores compraría un coche nuevo durante el próximo año en el caso de que el Gobierno volviera a entregar ayudas directas para la compra de un vehículo nuevo.

-       El fin de las ayudas por la compra de coches nuevos influyó, o al menos eso parece, en la motivación de los conductores a hacer un cambio, ya que durante el año pasado las motivaciones fueron más emocionales y ahora son más prácticas.

Sin duda alguna, el fin del Plan 2000E ha afectado en los datos del sector automotor, que ha sufrido una gran caída en comparación con el año anterior, donde los conductores dispuestos a dar de baja su vehículo viejo y reciclarlo en el desguace, recibieron una ayuda directa para adquirir un vehículo nuevo o menos contaminante.

Vía @ Expansión | Imagen @ Harry_nl

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Nuevo Plan Prever de Peugeot: ofrece 2.600 € por enviar tu viejo coche al desguace

  • La firma francesa ha lanzado una campaña transversal para animar la renovación del parque automotor: el Plan Prever de Peugeot

Con la finalidad de animar la venta de vehículos entre los clientes particulares, así como la renovación del parque automovilístico español y favorecer unas mejores condiciones que hagan más fácil cambiar de coche, desde Desguacesvehiculos.es os presentamos el Nuevo Plan Prever de Peugeot, que ofrece un total de 2.600 € de descuento en la compra de un coche nuevo a cambio de enviar tu coche viejo al desguace, permitiendo así que se dé de baja en la Dirección General de Tráfico (DGT) de forma definitiva.

Este nuevo Plan Prever de Peugeot está dirigido a los vehículos cuyos niveles de ventas dentro de la gama son mayores. Además de beneficiarse el cliente con los 2.600 € de bonificación en la compra del vehículo, obtendrá unas condiciones especiales para su financiación pudiendo comenzar a abonar las cuotas a partir de noviembre del presente año.

plan prever de peugeot

Tras las decisiones tomadas por el Gobierno de no renovar las ayudas oficiales para la compra de coches, como el Plan Renove o el ya finalizado Plan 2000E, son los propios fabricantes los que han de aportar atractivos descuentos y condiciones especiales de financiación, para lograr atraer nuevas ventas, y así lo ha hecho la firma francesa Peugeot.

Los interesados podrán beneficiarse, de momento durante el mes de julio, de un descuento sobre el precio de venta recomendado por el fabricante en los modelos, 207, 308, 3008, 508 y 5008, teniendo que financiar un mínimo de 6.000 € y durante al menos 36 meses a través de Banque PSA Finance.

Además, cómo hemos explicado al inicio, tendrás que entregar tu coche viejo para que sea dado de baja definitiva en Tráfico, enviado al desguace, descontaminado y achatarrado.

¿Que te parece esta nueva iniciativa de Peugeot? ¡Déjanos tu comentario!

Imagen vía @ Flickr Harry_nl

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Desguacesvehiculos.es estrena videojuego

  • ¿Aprobarías el examen práctico de conducir? Ahora, gracias al circuito de Desguacesvehiculos.es podrás saberlo.

Haz click en la imagen para acceder al videojuego.

En Desguacesvehiculos.es nos encantan los videojuegos, y es por ello que junto con RO-DES, hemos desarrollado un entretenido circuito online para todo tipo de edades en el cual podrás determinar qué tan buen conductor eres y conseguir un diploma que lo acredite.

La iniciativa ha sido creada con el interés de contribuir con la enseñanza de la seguridad vial difundida por la Dirección General de Tráfico (DGT) y en su interior encontrarás señales de tráfico como semáforos, ceda el paso, pasos de cebras, etc.

El videojuego es completamente gratuito para todo quien quiera practicar las normas de circulación, incluyendo colegios, institutos, diversos centros educacionales y autoescuelas.

¿Aprobarías el examen práctico de conducir? Y si ya lo has aprobado ¿lo aprobarías de nuevo? Compruébalo aquí.

¡Y procura no chocar mucho, sino no quieres que Desguacesvehiculos.es tenga que retirar tu coche al desguace.

¿Qué os ha parecido el videojuego? ¡Esperamos vuestros comentarios!

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Vuelven los 120 km/h: El Gobierno decide restablecer el antiguo límite de velocidad

  • La decisión ha sido tomada en el Consejo de Ministros tras un “fuerte debate”. A partir del 1 de julio, se podrá circular a 120 km/h.

A partir del 1 de julio, el límite de velocidad será 120 km/h.

Vuelve el límite de velocidad a 120 kilómetros por hora a partir del 1 de julio puesto que “las circunstancias han cambiado”, ha anunciado el vicepresidente primero del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba.

La decisión tomada tras “un fuerte debate” en el Consejo de Ministros, pone fin a la emblemática velocidad de 110 km/h establecida hace casi cuatro meses como medida transitoria de ahorro.

Al hacer pública la decisión del Gobierno, Rubalcaba defendió la medida de 110 km/h, señalando que ha ahorrado 450 millones de euros: “sólo habría que restar unos 230.000 euros en pegatinas”, ha remarcado al respecto.

Las razones del retorno de los 120 km/h

El precio del barril de petróleo ha bajado -debido a la decisión de la Agencia Internacional de Energía de recurrir a sus reservas estratégicas- por lo que, según ha dicho Rubalcaba, la medida “ya no tiene sentido”.

“Hoy el barril está a 106 dólares y todas las previsiones apuntan a que van a seguir bajando”, ha explicado.

También Rubalcaba ha agradecido a los ciudadanos porque “la medida ha funcionado” y ha reducido en 450 millones de euros el déficit comercial de España, que sólo en productos petrolíferos alcanzó entre enero y abril 14.019 millones de euros.

El vicepresidente primero del Gobierno ha concluido que después de este debate “los españoles van a correr un poco menos. Al ir un poco más despacio, a los ciudadanos les cuesta menos el viaje, se contamina menos y hay menos riesgos”, asegurando, además, que el debate sobre los 110 ha ayudado a “crear conciencia colectiva sobre la necesidad de ahorrar energía”.

Con respecto al descenso de la siniestralidad vial, Rubalcaba ha rechazado que este sea un argumento para mantener el límite de velocidad a 110. Aunque ha reconocido que es más fácil sobrevivir a un accidente a 110 que a 120, el vicepresidente subrayó que el descenso de las muertes de tráfico “ha sido continuado durante los últimos ocho años” y en él han influido “muchas cosas”.

El petróleo

El precio de petróleo ronda hoy  los 107 dólares. El 25 de febrero, cuando el Gobierno tomó la decisión de limitar la velocidad a 100 km/h, tenía un precio de 111 dólares. No obstante, la gasolina y el diésel en el surtidor siguen hoy más caros que entonces.

No obstante, el recorte de la velocidad no ha evitado que la factura del petróleo se disparara. Entre enero y abril, el déficit exterior de productos petrolíferos creció un 28% (hasta los 10.349 millones) respecto al mismo periodo del año anterior. Las importaciones de petróleo suponen el 62% del déficit de la balanza comercial española, según el Boletín del Ministerio de Industria.

¿Qué os parece la vuelta de los 120 km/h? ¡Déjanos tu comentario!

Vía @ El País

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