Desguaces vehiculos de España

La DGT ha vuelto a poner en marcha, la campaña de control del estado de los neumáticos que ya inició entre el 12 y el 18 de octubre del pasado año 2009, ya que mantener los neumáticos de un vehículo en buen estado es fundamental para la seguridad vial y evita que se produzcan muchos accidentes.

Durante el periodo vacacional estival, se producen muchos más desplazamientos por carretera, y los neumáticos toman un papel decisivo, ya que son el principal punto de unión entre el vehículo y la calzada. Por ello es importante realizar un correcto mantenimiento de los neumáticos, aumentando la seguridad y reduciendo la posibilidad de ser multados.

Algunos conductores desconocen que la Ley exige que los neumáticos dispongan de una profundidad de dibujo igual o superior a 1´6 mm en las principales ranuras de la banda de rodaje, y que su estado reúna las condiciones mínimas de utilización. Para evitar que los conductores circulen con neumáticos en mal estado, la Dirección General de Tráfico multará con 150 € por rueda, a aquellos que circulen por debajo de lo establecido por la Ley. Además si son los cuatro neumáticos los que se encuentran en mal estado es posible que el vehículo quede inmovilizado.

Según los datos aportados por la DGT, casi un 27% de los coches que circulan por las carreteras españolas tienen un alto riesgo de sufrir un accidente debido al deterioro y desgaste de sus neumáticos, lo que favorece la pérdida de control e incrementa la distancia de frenado.

El director general de Renault España Comercial ha asegurado que no renovar las ayudas directas a la compra de vehículos del Plan 2000E, puede suponer la pérdida de 20.000 empleos en el sector de la automoción en España.

Las unidades que se dejarán de vender en España durante el segundo semestre del año llegando el Plan 2000E a su fin,  puede provocar alrededor de 20.000 bajas laborales, lo que representa un incremento de la preocupación social y económica. Además también derivará un descenso de los vehiculos que se dan de baja a través del desguace.

El Estado hasta el momento ha invertido un total de 240 millones de euros en ayudas directas a la compra de vehículos y con ese presupuesto han llegado a recaudar más de 605 millones de euros por IVA, y un resultado bastante positivo para las arcas públicas de 365 millones de euros.

Por ello, se ha solicitado al Gobierno que mantenga estas ayudas hasta final de año, para lo que apuntó que sería una medida muy beneficiosa tanto para los fabricantes y vendedores de coches, como para los clientes y para la propia Administración.

Actualmente la comunidad valenciana cuenta ya con un total de 89 desguaces autorizados habilitados para la descontaminación y el reciclado de vehiculos fuera de uso, que ya han alcanzado el final de su vida útil.

Estos desguaces autorizados son los encargados de tratar adecuadamente tanto los vehículos al final de su vida útil, como los residuos generados en su tratamiento y en su conjunto cuentan con una capacidad para tratar 182.600 vehículos al año y que aseguran una adecuada cobertura territorial.

El proceso de tratamiento, comienza una vez el desguace autorizado recepciona en sus instalaciones el vehículo en cuestión y se expide el Certificado de Destrucción correspondiente.

Posteriormente, se realiza el desmontaje de aquellos componentes susceptibles de ser reutilizados. La reutilización estimula la actividad del actual sector del desguace, ya que la venta de recambios usados se considera uno de los factores básicos para amortiguar los costes de tratamiento.

Los concesionarios de diversas comunidades autónomas españolas, se muestran satisfechos por el aumento de las ventas de coches nuevos, producido gracias a las ayudas del plan 2000e. Sin embargo también se sienten descontentos en algunos aspectos. Resumimos estos últimos en los siguientes titulares de periódicos digitales:

la-cronica.net: la falta de abono del porcentaje que de la ayuda del Plan 2000E para la adquisición de coches corresponde a los gobiernos central y regional está asfixiando la liquidez de los concesionarios de la provincia de León.

gara.net: el presidente de Faconauto, Antonio Romero-Haupold, señaló que «los concesionarios vascos llevan muchos meses adelantando la ayuda del Plan 2000E para la compra de coches, con el desgaste financiero que ello ha supuesto» y destacó que «errores como éste son un serio golpe para un sector que está remontando y tirando, además, de otros».

autoindustria.com: los concesionarios de automóviles de Valladolid expresaron su malestar por los retrasos en el cobro de la ayuda, ya que esa demora ocasiona para algunos el tener que avisar a sus clientes de que desconocen si la Junta otorgará o no la subvención prevista para la compra de coches nuevos.

canariasahora.com: Rafael Pombriego ha denunciado que los concesionarios de vehículos aún no han ingresado “una parte importante” de la ayuda del Gobierno de Canarias que ellos habían adelantado dentro del Plan 2000E para fomentar la venta de coches.

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Los 500 euros de ayuda que ponía el Gobierno Vasco por la compra de un coche han llegado a su fin. A partir de hoy, los compradores podrán beneficiarse sólo de los otros 500 que corren a cargo del Ejecutivo central y del descuento que aplique la marca. Y no por mucho tiempo. Las previsiones del sector apuntan a que el presupuesto del Ministerio de Industria para el Plan 2000E se agotará entre abril y mayo.

Con estas noticias se comienzan a escuchar inmediatamente las voces a favor y en contra de más ayudas. Desde el sector de automoción se piden más ayudas para la compra de coches y así evitar una nueva oleada de ERE. Por otro lado, la vicepresidenta económica del Gobierno, Elena Salgado, estima que las ventas de coches se recuperarán “enseguida” de la previsible recaída que sufrirán cuando se agota el Plan 2000E.

Quedamos igual que en ocasiones anteriores con las dudas de todos los que están pensando en comprar un vehículo nuevo o de segunda mano si ahora es el momento adecuado o no. Lo cierto es que esto crea incertidumbre entre los ciudadanos, los concesionarios, los desguaces y los talleres de coches.

Los interesados en adquirir un automóvil pueden beneficiarse aún de los 1.500 euros que aportan Gobierno central y fabricantes. El Gobierno Vasco ha dado por cerrada su aportación económica al Plan 2000E de ayudas directas a la compra de vehiculos nuevos, tras agotar en poco más de dos meses la proporción de los dos millones de euros destinados a esta iniciativa para 2010.

Todas aquellas personas interesadas en adquirir un coche nuevo, que cumplan los requisitos exigidos de enviar al desguace un vehículo con más de 10 años para su posterior baja, y que el precio máximo del vehiculo nuevo que se compre no supere los 30.000 euros y cumpla las condiciones de emisiones de CO2 a la atmósfera; sólo podrán beneficiarse de los 500 euros que subvenciona el Gobierno central y de los 1.000 de descuento aportados por los fabricantes, pero ya no podrán contar con los 500 de la Comunidad Autónoma.

Además según lo previsto, se espera que estos incentivos se agoten por completo en mayo, cuando ya se habrá alcanzado el presupuesto destinado a la compra de 200.000 vehiculos nuevos en 2010, puesto a fecha de hoy la cifra de unidades vendidas en España en lo que va de año alcanza las 161.411, y según declaraciones del ministro de Industria Miguel Sebastián, no se contemplará ninguna prorroga tal y como se hizo en el pasado 2009.

Durante el pasado año 2009, fueron abandonados en los talleres alrededor de 75.000 vehículos, que con la nueva Ley corren el riesgo de ser enviados al desguace, y a que se tramite la baja definitiva de estos coches. El abandono de los vehículos en los talleres es un problema crónico del sector, en este último año se ha visto acentuado por la crisis económica ya que cada vez son más los usuarios que no pueden hacer frente a su factura del taller o que sencillamente no encuentran rentable la reparación de sus viejos automóviles, y en lugar de contactar con el desguace para que lo retire y para que tramite la baja definitiva del coche, deciden abandonarlo a su suerte en el taller.

El importe medio de la reparación de estos vehículos ronda los mil doscientos euros y supera, muchas veces, el valor de vehículo en el mercado por lo que, “rara vez suele compensar al usuario su arreglo”, explican desde la Asociación Ganvam. En el artículo 86 de la nueva normativa, relativo al Tratamiento Residual del Vehículo se prevé que la retirada del vehículo al desguace se produzca en el plazo de un mes desde que la Jefatura de Tráfico comunique al propietario la intención del taller de retirarlo al desguace para que se tramite la baja definitiva y deje de generarles gastos innecesarios. Si el titular no retira el vehículo y abona la factura correspondiente, el taller tendrá derecho a desmontar y recuperar todas las piezas y repuestos que haya incorporado en el proceso de reparación.

Los neumáticos, la suspensión y el alumbrado son los principales fallos que se detectan en los vehículos. Uno de cada tres vehículos que tienen que pasar la ITV, aproximadamente, no cumplen los requisitos mínimos para circular con todas las medidas de seguridad exigidas, y reciben un resultado negativo, por lo que es necesario que realicen las reparaciones necesarias, y volver a pasar la ITV de nuevo.

Los principales defectos que se encuentran son la carrocería y el chasis en las motos y los neumáticos, la suspensión y el alumbrado en los turismos. Por ello muchas veces del resultado negativo de esta inspección (ITV), se deriva una reparación que el propietario se niega a realizar debido a la antigüedad de su vehículo, bien por sus características ya desfasadas, o bien por el elevado coste que supondría dejar el coche a punto. Y por este motivo es por el que muchos titulares de vehículos con más de 10 años, deciden dar de baja el mismo, y retirarlo al desguace, ya que no les merece la pena correr con los gastos de la reparación, del seguro, impuesto de circulación, y combustible.

Los desguaces han podido mantener su producción de chatarra y abastecer la crecida demanda de recambios en el 2009 gracias a las ayudas para la compra de vehículos. La pregunta para el 2010 como afrontar el fin del Plan 2000E y la subida del IVA.

 El director general de Peugeot España, Rafael Prieto, aseguró este viernes que la subida de dos puntos porcentuales del IVA, que tendrá efecto en julio, y el fin de las ayudas directas a la compra, que se prevé que se produzca en el primer semestre del año, podrían encadenar una situación de encarecimiento del precio real de los coches por encima del valor del Plan 2000E, que representa una bonificación de hasta 2.000 euros.

La respiración asistida permitió a la industria europea del motor sobrevivir en 2009. El mercado automovilístico en el continente cerró 2009 con un volumen de 14,48 millones de unidades matriculadas, lo que supone un leve descenso del 1,6% en comparación con 2008, según los datos de la patronal europea de los fabricantes, Acea. La tabla de salvación del sector fueron los planes de incentivos a la compra de coches implementados en la mayor parte de los países europeos, entre ellos España.