Video: Al final de la vida útil de tu vehículo…

¿Qué hacer cuando nuestro coche alcanza el final de su vida útil? En el blog de Desguacesvehiculos.es hemos comentado este tema numerosas veces en artículos como “¿Tienes un coche para dar de baja? Desguacesvehiculos.es te ayuda con la gestión”, pero esta vez queremos dejaros algo mucho más ilustrativo y que seguro os será de ayuda si estáis pensando qué hacer con un coche que ya no volverá a ser utilizado.

En este vídeo que hemos colgado en nuestro canal de Youtube está explicado detalladamente el procedimiento de retirada de vehículos para desguace. ¡No os lo perdáis!

El precio de la ITV varía en un 143% entre comunidades autónomas

Pasar la ITV de un turismo con motor diésel en Extremadura puede costar unos 25,42€, un importe muchísimo más económico de lo que puede llegar a suponer en la Comunidad Valenciana, donde se observan precios de hasta 61,66€.

Lo anterior significa una diferencia tarifaria de hasta el 142% entre diferentes comunidades autónomas, según un estudio realizado por Facua-Consumidores en Acción.

En el caso de las motocicletas y ciclomotores el pago de la inspección oscila un 247%, y no solo eso, sino que también el informe ha detectado que las tarifas han subido un 1,3% respecto a 2010.

Dentro de las comunidades en las que más ha aumentado el precio de la ITV encontramos Asturias, que registra un alza de 8,8% y Navarra, con una subida del 6,6%.

¿Cuál es la tarifa media de ITV?

En España, el precio medio que tienen que pagar los titulares por pasar la ITV se sitúa, en el caso de los turismos, en 36,40 euros, siendo la Comunidad Valenciana la comunidad con los precios más altos, que llegan a 61,66 para turismos diésel, seguida de Castilla y León con 54,34 euros.

En el otro lado se ubican Extremadura y Asturias, perfilándose como las más baratas con 25,42 y 26,40 euros respectivamente para todo tipo de turismos.

Dependiendo de la comunidad autónoma y de la economía del titular, pasar la ITV puede volverse un problema, en especial cuando se trata de la inspección de un vehículo que ya no se utiliza.

A raíz de esto, muchos titulares abandonan sus vehículos, pensando erróneamente que al momento de darlo de baja definitiva en Tráfico el automóvil tendrá que pasar por la ITV.

Desde Desguacesvehiculos.es queremos informar que para dar de baja un coche en la DGT no es necesario que el vehículo haya pasado la ITV, ya que si la grúa va a recoger el coche para llevarlo al desguace, éste no volverá a circular y no representa ningún peligro.

Vía @ La Vanguardia | Imagen: ITVrivas.info

Santa Cruz de La Palma aprueba sanción de hasta 45.000 € por abandonar vehículos en la vía pública

Actualmente, en la ciudad hay más de cien vehículos en situación de abandono. Cualquier persona que se sienta perjudicada por esta situación podrá denunciar, y el propietario del automóvil puede ser sancionado con hasta 45.000€ por no llevarlo al desguace.

Multas y sanciones por el abandono de coches

Con el fin de recuperar plazas de aparcamiento, el Ayuntamiento de Santa Cruz de La Palma aprobó dos ordenanzas que regulan la utilización u ocupación de los estacionamientos de la ciudad. Entre las medidas aprobadas se encuentra una sanción económica de 45.000 euros para los vehículos que se encuentren en situación de abandono en la vía pública.

Estas duras multas se justifican por el hecho de que los vehículos abandonados son considerados como residuos contaminantes y, aparte de restar plazas de aparcamiento cuando el Ayuntamiento se dispone a comenzar las obras en la playa de la avenida Marítima, se perfilan como un elemento peligroso tanto para el medio ambiente como para la salud de la comunidad.

La administración municipal considerará que el vehículo está abandonado cuando permanezca estacionado durante más de un mes en el mismo lugar y presente desperfectos que hagan imposible su desplazamiento por sus propios medios o le falten las placas de matriculación. La denuncia puede realizarla cualquier persona que se sienta perjudicada.

¿Por qué abandonar un vehículo en la vía es tan común?

De acuerdo a la normativa aprobada, “es frecuente” el abandono de vehículos en la vía pública por parte de sus dueños una vez han dejado de ser de utilidad o han cumplido su vida útil. Progresivamente, estos vehículos se van deteriorando a la intemperie, “provocando problemas de salubridad, peligrosidad e higiene en las calles, contaminando el paisaje urbano con un añadido impacto visual, absolutamente antiestético e inadecuado”.

Actualmente los vehículos abandonados en Santa Cruz de La Palma superan el centenar, según las cuentas municipales.

En Desguacesvehiculos.es os recordamos que la gestión de retirada de automóviles  al desguace y su baja definitiva en la DGT es completamente gratuita, por lo que es mucho más económico contactar con una empresa que se ocupe de los trámites que dejar un coche abandonado en la vía pública, especialmente en Santa Cruz de La Palma, donde los titulares de vehículos en situación de abandono serán multados por 45.000 euros.

Coches con llamada de emergencia en 2015

La Unión Europea (UE) ha propuesto la incorporación obligatoria del “eCall” en los coches, un dispositivo añadido en el vehículo que se activa cuando se sufre un accidente y conecta con el sistema europeo de llamadas de emergencia.

Tras un accidente de tráfico, los primeros sesenta minutos son vitales. Es por esta razón que la Unión Europea ha propuesto la adopción obligatoria del “eCall”, el sistema europeo de llamadas de emergencia, según informó la vicepresidenta de la Comisión Europea (CE) y responsable de la Agenda Digital, Neelie Kroes.

eCall ¿Qué es y para qué sirve?

El “eCall” es, básicamente, un dispositivo incorporado en el coche que se activa cuando se sufre un accidente y conecta de forma automática con el 112, el número de teléfono europeo para los servicios de emergencia. El eCall no presenta problemas de privacidad porque no permite el rastreo de vehículos, puesto que permanece dormido hasta que se activa en caso de colisión.

Una vez el dispositivo se acciona, transmite un mínimo de datos esenciales, como las coordenadas exactas de la ubicación del coche siniestrado. El “eCall” tiene un coste de 100 euros por automóvil y podría salvar hasta 2.500 vidas en las carreteras europeas, según ha calculado la CE.

“El servicio paneuropeo de eCall tiene el potencial de reducir el número de víctimas en las carreteras en al menos un 4% y, el de heridos graves, en al menos un 6%. Esto quiere decir que se podría salvar una vida cada seis horas si se despliega el eCall”, explicó Kroes ante los eurodiputados.

La tecnología del eCall puede acelerar la llegada de los equipos de urgencias aproximadamente un 40% en áreas urbanas y un 50% en las rurales.

Según datos de la UE, en Europa 35.000 personas mueren cada año en accidentes de tráfico y un millón y medio sufren heridas graves. En un número considerable de casos,  el tiempo de llegada de los servicios de emergencia es decisivo para evitar desenlaces trágicos.

El documento -que ya ha sido aprobado por la Comisión- es una llamada de atención para que los Estados miembros, los fabricantes de automóviles y los operadores de telecomunicaciones apoyen el sistema de llamadas de emergencia, con el objetivo de que los países aseguren que los operadores de redes dan el mismo tratamiento a los avisos de eCall que a cualquier llamada al 112: dándole prioridad y sin cargar ninguna tarifa. ¿Qué os parece el sistema de eCall? ¿Creéis que debería ser obligatorio para todos los vehículos?

Se vuelve a solicitar un plan de achatarramiento para renovar el parque móvil

Un nuevo plan de achatarramiento podría abrir un camino a la recuperación de las ventas y al rejuvenecimiento del parque automovilístico.

Se vuelve a solicitar un plan de achatarramiento

Las principales asociaciones patronales del sector del automóvil están preparando, de cara a las próximas elecciones generales, sus solicitudes orientadas a reactivar el achatarramiento y rejuvenecimiento del parquemóvil. Se espera que este nuevo plan de achatarramiento actúe de forma similar al Plan 2000E aunque sin ir ligado necesariamente a la adquisición de un vehículo nuevo.

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, subrayó la necesidad de implementar un plan de renovación del parque basado en el achatarramiento y la baja de vehículos viejos. De esta forma se daría paso a una recuperación de las ventas real,  tras un mes de agosto en el que ni tan siquiera el fuerte impulso del sector turístico consiguió hacer despegar las matriculaciones más allá del 5,9% respecto al año anterior.

Aumentar la seguridad y reducir la contaminación

Según los cálculos de Ganvam, que agrupa a talleres y concesionarios, en un solo año los coches de más de diez años han pasado del 40,1% al 42,5% del total.

Germán López Madrid, presidente de la patronal de marcas importadoras (Aniacam) insiste en el efecto negativo que los coches viejos tienen sobre los riesgos en la seguridad vial y las emisiones de CO2. Ese será el argumento que esgrimirán ante los partidos cuando les hagan llegar las prioridades del sector. Así pues, el plan de achatarramiento irá enfocado a reducir la contaminación y los accidentes de tráfico, sin generar efectos perniciosos en el mercado como sucedió con el Plan 2000E.

De no aprobarse ninguna medida de apoyo al sector, la asociación de vendedores estima que las matriculaciones de turismos cerraran el año en torno a las 830.000 unidades, una cifra muy inferior a los 1,2/1,3 millones en los que deberían situarse las ventas. Esta situación podría traer consigo la pérdida de cerca de 2.000 empleos, además del cierre de alrededor de medio millar de pymes del sector solo este año.